12月 8日，， ，由公司承建的华美高速公路项目哥石山隧道左幅顺遂意会，， ，右幅预计2020年1月20日实现意会。。
哥石山隧道为一座疏散式隧道，， ，左幅全长3504米，， ，右幅全长3553.2米，， ，从入口单向掘进，， ，接纳“新奥法”施工。。隧道围岩以中风化白云质灰岩及灰岩为主，， ，最大埋深约698米，， ，隧道区海拔高程介于1518至2574米之间，， ，相对高差约1055米，， ，属结构剥蚀及结构岩溶低中山地貌。。隧道区地形较为险要，， ，地表植被发育。。
自进洞施工以来，， ，面临施工便蹊径况差、丽江地区雨季长，， ，隧道地下水含量富厚、围岩稳固性差，， ，预告隧道中可能泛起突水突泥、塌方等倒运因素。。项目部增强质量管控,贯彻执行ISO9002质量系统标准,起劲推广及使用“四新”手艺,确保质量目的的实现；强化手艺包管，， ，接纳TSP、地质雷达、超前钻孔等多种手段超前地质预告，， ，提前掌握地质转变，， ，并做好响应清静提防步伐；科学组织，， ，合理安排，， ，实验网络控制，， ，搞好工序监控，， ，确保了工期目的可控。。
该隧道为专长隧道，， ，又是单向掘进，， ，项目团队一方面增强施工历程管控；另一方面，， ，在洞内每200米设置一个视察墩，， ，增强控制丈量频率。。一系枚行动有用确保了隧道线形和隧道意会精度。。
该隧道出口直接毗连阿肯动大桥，， ，为悬崖峭壁，， ，岩壁表层围岩松散，， ，岩石较为破碎，， ，容易滑落掉块，， ，机械装备无法抵达施工现场。。为此，， ，经由多次讨论研究后，， ，项目部体例可行性出洞方案及清静生产手艺步伐，， ，并增强现场监控，， ，严酷控制循环进尺，， ，在洞口开挖及支护前，， ，先整理洞口上方和侧方可能滑坍的表土、危石，， ，并向施工职员做好充分交底事情，， ，确保了顺遂出洞。。
该隧道的顺遂意会是华美高速项目完成的一个主要节点，， ，为项目部完成总司理部组织的“紧扣节点目的，， ，完成大桥合龙”劳动竞赛的节点目的涤讪了坚实基础。。（张青龙）