1月10日，由公司承建的厦门第二东通道钟枋路至翔安大道段海上栈桥主体施工所有完成，其不但标记着海上主体施工的周全最先，还为后续节点施工打下了坚实基础。
据相识，2019年7月4日，中交二公局、、1xBET、、中交一航局、、中铁十七局划分中标厦门第二东通道项目A1、、A2、、A3和A4标，厦门第二东通道项目于2019年8月28日签约实验，预计2022年投用。项目与厦门岛与翔安区相连，起于湖里区金尚路东侧，在翔安刘五店周围登陆，终点接翔安大道互通，与第二西通道、、厦漳大桥等路段毗连，蹊径全长12.371公里，跨越海域宽约4.5公里，全线分为环岛东路、、滨海东大道、、翔安西路和刘五店 4 处互通，1 处主线收费站和 1 处综合治理区。该项目是《福建省高速公路网妄想（2016～2030 年）》中“六纵十横”“一纵”中的同安至招银支线高速公路，是继厦门大桥、、海沧大桥、、集美大桥、、杏林大桥、、翔安隧道、、第二西通道（在建）之后的第七条收支岛通道，建成后将成为厦门市城市蹊径交通网络结构中本岛与大陆要地跨海通道的主要组成部分，也是厦门市收支岛交通网络妄想中主要的跨海通道之一。
该项目完成后必将辐射、、发动和服务岛外翔安、、海沧地区开展，进一步缩小岛内外差别，有力增进区域经济一体化，推动城市社会经济的周全可持续协调开展。本项目的建设，也将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南沿�：：秃Ｏ课靼蹲酆显耸涫嗯�，增进区域社会经济的开展具有起劲的推行动用。
由公司承建的主线（A2）标作为厦门第二东通道的要害线路，主要以海上预制装置和组合式互通为主，全长3.3千米，其中海上最难段桥梁凌驾1.8公里，在海上架设栈桥，既要面临海风和重大的天气，还要在硬如铸铁的孤石段打钢护筒，每打进一公分都要精准到位；；；海上施工航道的改移更是难上加难；；；同时还要在施工中时刻检测和�；；；ずＱ笄樾�，任何一项指标超标将会给桥下的白海豚带来生涯的影响。项目部在栈桥施工中多次召开专家手艺讨论会，优化施工方案和要领、、合理调配物资、、严酷标准化和规范化施工，最终清静高效完成了栈桥施工，为后续海上段主体周全施工拉开序幕。
项目在后续施工中将碰面临大规�：：Ｉ系踝澳选�、装备和清静管控难的问题，既要在重大天气下精准完成凌驾2700吨最大桥梁构件吊装，解决承台止水难问题，还要优化调配统筹超大型装备和工人的组织。A2标项目认真人体现，项目自签署之日起就被确定了“高起点谋划，高标准治理，高质量建设，高效率推进，高可靠开通”的五高建设目的。针对超大型构建吊装难、、组织难，清静、、质量情形生态要求高的问题，项目部以生产治理标准化、、经济治理细腻化、、人才步队专业化、、市场辐射品牌化、、支部建设规范化、、项目治理信息化为抓手，周全引入生产要素信息化治理，运用工程羁系一体化平台和BIM手艺对施工进度、、清静、、质量、、本钱等举行全要素管控、、全数据剖析和可追溯治理，周全实现专业化、、标准化、、数字化和细腻化治理，用精益求精的品质为厦门人民打造出一条绿色便捷恬静的出岛新通道。（陈克 王云龙）