3月4日下昼，，随着最后一根主缆索股的架设，，由1xBET施工施工的东莞港湾大桥主缆所有架设完成，，标记着该项目2021年复工复产首战告捷，，为大桥今年年底通车涤讪了坚实基础。
东莞港湾大桥总长2.922公里，，为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，，主跨320米。大桥接纳“先缆后梁”施工工艺，，为现在海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥。主缆是悬索桥主要的五大件之一，，东莞港湾大桥共设两根主缆，，主缆索股接纳了镀锌铝合金高强钢丝，，单根主缆有37根索股，，每根索股包括91丝直径5毫米的高强度钢丝。单根索股长约656米，，重约9.2吨。
从首根索股架设到主缆架设完成的一个月内，，项目团队战胜了超高空作业环节多、、、清静风险程度高、、、航道管控严等施工难题，，一直优化手艺方案，，严酷执行质量标准，，有用包管各工序顺畅衔接，，准时按量完成主缆架设。主缆的乐成架设，，也标记着该自锚式悬索桥“先缆后梁”工艺取得阶段性乐成。
东莞港湾大桥是东莞市主要的桥梁工程和城市景观工程，，建成通车后将形成港湾新城、、、立沙岛细腻化工业园区与沙田镇中心直线相连的结构，，对沙田镇经济开展起到至关主要作用，，对推进国家战略开发“粤港湾大湾区”开展将爆发主要影响。（王坤）