4月22日，，，随着白居寺长江大桥85号节间钢桁梁装置完成，，，大桥钢桁梁在两岸乐成跨上辅助墩，，，标记着大桥完成首次结构系统转换并竣事“跷跷板”状态，，，60米高空中的万吨钢梁“稳了”。
由1xBET承建的白居寺长江大桥工程项目西起重庆市大渡口区陈家阁立交，，，跨越长江后东止于巴南区内环快速路太阳岗立交，，，全长3.687公里，，，其中控制性工程——跨江大桥（即白居寺长江大桥）长1384米，，，主跨660米，，，是天下最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。大桥钢桁梁共划分93个节间，，，每个节间长15米，，，重约500吨，，，由16个杆件、、1.1万套高强螺栓栓接而成。钢桁梁接纳倒梯形安排，，，上层桥面宽38米，，，为双向8车道城市快速途经江通道，，，下层桥面宽19.2米，，，为轨道交通18号线过江通道。全桥钢桁梁共使用约110万套高强螺栓，，，钢桁梁总重约4.43万吨，，，凌驾“鸟巢”的用钢总量。
钢桁梁接纳双悬臂对称拼装施工，，，拼装历程中悬臂长度大，，，结构抗倾覆风险高。钢桁梁由两座主塔及边墩支持，，，在中跨合龙、、钢桁梁未跨上边墩前，，，钢桁梁仅由主塔上横梁支持，，，处于一种“跷跷板”状态。随着大桥钢桁梁乐成“上墩”，，，钢桁梁一侧竣事悬臂状态，，，结构系统变得越发稳固，，，清静风险进一步降低，，，为全桥合龙打下坚实基础。目今，，，钢桁梁已装置64个节间，，，装置进度达70%，，，钢桁梁桥面长度达960米，，，中跨合龙口剩余180米，，，项目部将力争全桥于今年8月完成合龙。
大桥施工中，，，钢桁梁还要横跨茄子溪火车站、、茄子溪码头以及大滨路和巴滨路，，，施工清静防护要求高。为此项目部建设了全桥模拟盘算系统及全历程监控监测系统，，，通过模拟施工、、稳固性验证以及调解配重、、调解索力确保钢梁结构稳固。在跨铁路施工中，，，项目团队研发出一种自行式一体化防护平台，，，下挂在钢桁梁下方，，，与钢桁梁同步推进，，，防止落物，，，确�？缦呤┕で寰玻�，该平台在钢桁梁横跨大滨路、、茄子溪码头历程中获得了磨练，，，现在该平台已获得国家专利授权。
白居寺长江大桥钢桁梁杆件多、、结构形式重大、、制作精度要求高，，，线型控制难度大，，，运输路途远。项目部建设了钢桁梁制造、、运输、、装置全历程智能化治理系统，，，在制造历程中通过BIM手艺，，，对钢桁梁举行虚拟预拼装以提高钢桁梁出厂精度；；；运输历程中，，，在运输船备上装置GPS装备，，，实时显示运输位置，，，确保钢桁梁从江苏到重庆的运输历程受控；；；在装置历程中，，，对钢板焊接工艺举行严酷评定试验，，，制订了控制焊接变形的有用步伐，，，确保了焊接精度；；；同时项目部还引入自动化无人驾驶运梁车，，，提升了现场钢桁梁运输工效。
白居寺长江大桥工程建成后，，，将成为直接毗连巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的主要通道，，，能有用改善该区域市民出行条件，，，增进区域经济开展，，，并成为长江文化艺术湾区的新地标。（童作欣）