克日，随着最后一层散索鞍支墩混凝土浇筑完成，1xBET承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇完工�！！！３裙こ倘〉糜忠恢卮蠼诘闶だ�，百万吨“钻石型”锚碇现身伶仃洋！！！
深中通道是集“桥、、、岛、、、隧、、、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里�！！！Ｆ渲辛尕暄蟠笄盼煜伦畲罂缇逗Ｖ懈窒淞盒髑�，主跨1666米�！！！４笄殴灿卸�、、、西两个锚碇，均处于全海上施工情形，是伶仃洋大桥要害控制性工程之一�！！！�
锚碇的主要功效是接受大桥主缆的拉力�！！！Ｗ魑笄胖饕芰峁�，东锚碇将和西锚碇配合拉住伶仃洋大桥主桥近20万吨的重量，相当于大桥可接受13万多辆通俗小轿车的重量�！！！�
锚碇由地连墙、、、锚碇基础和锚体三大部分组成�！！！Ａ尕暄蟠笄诺ジ雒纸幽�2×65米直径8字型地连墙，平面尺寸长107.1米、、、宽65米、、、壁厚1.5米，由两个外径65米的非完整圆和一道隔墙组成，基坑深度达42米�！！！５ジ雒肿苤亓吭�100万吨�！！！５亓匠刹�、、、开挖、、、回填形成基础后，再在其上施工锚体�！！！５ジ雒置宄�61.14米、、、宽83米、、、高38.51米，面积相当于17个标准篮球场，混凝土用量达9万余立方米�！！！Ｃ逍巫次白晔汀�，不规则面多，且为斜面，散索鞍支墩高42.21米，其侧墙、、、后墙与锚块联为一体，施工难度大�！！！�
地连墙是锚碇开挖的支护结构，其前置条件是在深水厚淤泥条件下形成可供锚碇施工的围堰基础�！！！Ｏ钅客哦咏幽伞八凼礁止茏�+工字型板桩”连系的方式举行围堰筑岛�！！！�2019年11月29日，钢围堰158根钢管桩和工字钢板桩所有施打完成，海中围堰精准合龙�！！！Ｏ钅客哦油ü晕а吣诨靥钪写稚安⒊中潘�，为后续地连墙施工提供了干施工情形�！！！Ｔ谒婧蟮亓绞┕ぶ�，项目团队严酷控制铣讨论等要害环节质量，整个开挖历程中无显着渗透水征象，基本做到 “滴水不漏”�！！！；踊靥罟�14层，其中底板2层、、、填芯10层、、、顶板2层�！！！Ｃ痔钚痉稚舷掠瘟礁觥癉”形依次对称浇筑，连续浇筑20次，混凝土共计近14万方，耗时58天，刷新海上连续大方量混凝土浇筑新纪录�！！！�
东锚碇锚体面临海上高温、、、高湿、、、高盐情形下超概略积混凝土浇筑难题�！！！Ｎ苊迥谟磐饷�，项目试验室连系港珠澳大桥施工履历，比照种种试验数据，通过上千块实验块同质情形下的数据积累剖析，立异优化凝胶质料系统的组成及比例，研发出一种新型绿色混凝土，实现高性能、、、低水化热和更高密实度，大大提高结构清静性�！！！Ｍ�，因锚碇有众多俯斜面和仰斜面，最大后仰面角度抵达47.5度，项目团队精准丈量每个环节，严酷控制模板装置精度，实现锚体“钻石型”造型的完善呈现�！！！Ｊ┕だ讨�，项目部还战胜珠江口地区风大浪急、、、台风频发等卑劣天气，加紧海上原质料供应，优化工序组织，多行动应对概略积混凝土浇筑控裂挑战，推进大桥稳步建设�！！！�
现在，深中通道项目1xBET局承建段已完成东索塔封顶、、、非通航孔引桥下部结构和东锚碇，后续大桥上部结构猫道架设、、、索鞍吊装、、、主缆架设即将睁开�！！！＃ㄕ耪�、、、张珂）