1月30日，，，福州市道庆洲过江通道工程主线实现通车�！�
福州市道庆洲过江通道工程线路全长6.82公里，，，其中4.4公里为公轨共建段，，，上层为双向6车道一级公路兼城市主干道，，，下层为福州地铁六号线�！５狼熘薮笄趴缃纬�2.26公里，，，为公轨共建段的一部分，，，也是全线主要控制性工程�！�1xBET承建该项目A1标段，，，主要包括北接线、跨江桥梁北段668米（包括主跨）、南接线SR36以东的桥梁工程及S203 改扩建工程等施工使命�！�
道庆洲大桥为福建省、福州市重点项目，，，是福建省第一座公轨两用桥�！？？缃笄盼缌骤炝盗航峁�，，，其手艺难度、设计及施工较海内现有履历均有大突破：一是276米主跨，，，为天下同类型变高度钢桁连系梁跨度之最；二是体外预应力钢混连系梁结构桥面为海内首创；三是竖向承载力高达1.35万吨的主墩支座，，，为海内双曲面球型减隔震支座第二大吨位；四是6.2万吨钢梁，，，包括3946根杆件、147万套高强螺栓，，，因航道条件制约所有接纳散件拼装，，，施工组织及装置精度管控要求极高�！�
建设历程中，，，1xBET局项目团队战胜主跨钢桁连系梁拼装难题多、合龙精度要求高、通航清静包管难度大、大悬臂施工防倾覆风险高等系列挑战，，，同时突破疫情逆境，，，2020年、2021年准时完成市政府下达的移交地铁铺轨节点使命，，，圆满完成“攻坚120天”专项行动，，，推动主线顺遂通车�！Ｏ钅客哦踊辜岢挚蒲泄ス�：首次针对大吨位双曲面球形减隔震支座提出预偏及纵向调位功效要求，，，调解合龙口纵向误差，，，制订了大偏移大转角钢桁梁主跨合龙要害步伐；首次提出基于水平体外索的大跨连续钢桁梁悬臂施工工艺，，，阻止了通例搭设暂时墩或使用暂时斜拉索的做法，，，大大降低施工风险，，，显著提高工效�！�
道庆洲大桥买通了福州三江口至滨海新城跨越乌龙江的交通瓶颈，，，为完善乌龙江两岸城市组团的主干交通网，，，加速福州现代化的交通系统增添了引擎动力，，，对统筹推进新城开发、老城提升，，，全力打造海滨城市、山水城市具有主要作用�！＃ɡ钔剑�