6月23日，，厦门第二东通道（翔安大桥）岛内侧海上互通区主体结构完工。。
厦门第二东通道是厦门市收支岛交通网络妄想中主要的跨海通道之一，，是厦门第七条桥隧跨海通道。。项目西起枋钟路与金尚路交织口，，接在建第二西通道本岛毗连线，，以隧道方式下穿现有枋钟路，，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，，终于翔安大道，，全长约12公里，，其中跨海桥梁长约4.5公里。。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，，双向8车道设计。。
公司承建的A2标段线路全长3.3公里，，主要施工内容包括环岛东路互通工程，，跨海桥梁桩基、、、下部结构和钢箱梁运输吊装等。。�；；返憾坊ネㄎ楹鲜交ネ�，，包括8条匝道、、、2条主线，，共有67联箱梁，，其中海上互通区共39联、、、112跨箱梁。。由于环岛东路海上互通区地处厦门本岛，，雨季时间长，，且易受台风、、、潮差等自然影响，，施工组织难度大；；；毗邻白海豚保�；；で�，，环保要求高；；；紧邻住民住宅区，，夜间施工管控严酷，，工期要求紧迫。。
针对施工生产中保存的种种难题，，项目团队立异接纳“钢混组合钢吊箱工艺”，，有用缓解潮汐对高桩承台施工带来的重大压力；；；科学应用“钢模板+透水模板布”工艺，，有用提升墩身施工成品质量；；；通过合理组织质料、、、优化支架设计、、、严抓支架施工质量，，乐成战胜箱梁施工历程中支架搭设难度大等倒运因素，，有用地包管了现浇箱梁施工清静及质量。。
（何鸿鹏 阳勇 吴一高）