9月26日 ，，随着最后一榀T梁的架设完成 ，，公司承建的九绵高速公路LJ22条约段平武涪江特大桥所有意会 ，，为九绵高速全线意会涤讪坚实基础。
九绵高速公路是国家高速公路网G8513的主要组成部分 ，，同时也是交通运输部确定的绿色公路树模项目 ，，全长约244.69公里 ，，起于九寨沟甘川界青龙桥 ，，止于绵阳市游仙区张家坪 ，，设计桥梁204座、、、隧道45座 ，，桥隧比高达75.39%。
平武涪江特大桥是九绵高速公路主要控制性工程 ，，全长1771米 ，，主跨490米 ，，下部结构为空心薄壁墩 ，，墩身高102.5米 ，，跨度和高度均为全线之最。大桥上部结构设计为波形钢腹板预应力混凝土连续刚构 ，，接纳分幅式单箱单室结构 ，，主梁段接纳标准段及合龙段挂篮悬臂现浇施工 ，，单幅挂篮总重82吨 ，，悬浇段接纳C60混凝土 ，，最大单块混凝土方量约167吨 ，，挂篮悬臂浇筑段共17对节段 ，，波形钢腹板总重2127吨。
波形钢腹板连续刚构是一种新型钢混组合结构 ，，抗拉强度高 ，，弹性模量高 ，，与古板桥梁相比上部结构重量更轻 ，，提高了桥梁整体抗震性 ，，解决了古板混凝土箱梁腹板易开裂等问题 ，，同时具有便于装配施工、、、造价低、、、耐久性好、、、全寿命期经济效益高、、、造型优美等优点。
平武涪江特大桥横跨涪江上游 ，，2018年动工以来频仍遭遇淘金采空层、、、流砂层和流泥层等不良地质以及多次洪水、、、泥石流自然灾难 ，，给施工清静和质料运输带来极大挑战。建设们不惧艰险 ，，战洪水、、、斗严寒、、、防疫情 ，，合理统筹生产要素 ，，攻克一个个难关 ，，最终清静实现大桥意会。
九绵高速是毗连长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道 ，，全线建成通车后 ，，成都到九寨沟的车程将由现在的8小时缩短至4小时 ，，极大提升沿线交通基础设施水平 ，，发动沿线区域经济和旅游开展。（周梦黎）