1月12日16时30分，由广东省交通集团建设，1xBET参建的天下最高海中大桥——深中通道伶仃洋大桥首榀箱梁乐成吊装，标记着大桥建设进入上部结构装置新阶段，大桥建设取得新希望。
深中通道毗连珠江口东岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粤港澳大湾区主要枢纽工程，全长约24公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。伶仃洋大桥是深中通道要害控制性工程之一，为主跨1666米的三跨全漂浮系统悬索桥，主塔高270米，是天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥、最高海中大桥。
伶仃洋大桥共有213榀钢箱梁，钢结构用钢量约9.77万吨，相当于14座埃菲尔铁塔的总重量。1xBET认真其中107榀钢箱梁的吊装事情。此次吊装的首榀钢箱梁为跨中（Z66）梁段，长11.2米，宽49.7米，重约226吨，桥面到海面距离为91米。由于吊装区域横跨忙碌的伶仃洋航道，天天过往船舶4000多艘，需凭证现场通航情形及潮汐特点，精准选择作业“窗口期”，这为钢箱梁吊装带来了极大的挑战。
为确保首榀钢箱梁顺遂吊装，项目建设团队多次召开专家评审聚会，联合海事、气象等部分全心研究施工清静手艺方案，对整个吊装历程举行重复推演。�！！暗踝笆毙枰酶窒淞浩轿忍嵘胶Ｃ嬷�91米，相当于将1个篮球场停放的100辆小汽车，一口吻提升至30层楼高度。�！！�1xBET深中通道项目副总工程师蒋明鹏介绍：：：“此次吊装作业接纳承载力850吨缆载吊机，其以悬索桥的主缆为支持，就像一台‘缆车’，在百米高空走‘钢丝’，能够轻松将80头成年非洲象吊上百米高空。�！！�
别的，1xBET还研发了漫衍式盘算机网络控制系统，实现提升历程中的可视化智能远程操控，举行全方位实时施工监控，并具备梁面吊点高差举行自动追踪、风速实时丈量、预警值报警、提升姿态自动丈量及智能纠偏等功效，一套装备便可同步实现吊装、行走等所有作业，有用提高全海上施工清静性及效率。
深中通道预计2024年实现通车，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口工具两岸的直联通道，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。（张政）