1月12日16时30分， ，由广东省交通集团建设， ，1xBET参建的天下最高海中大桥——深中通道伶仃洋大桥首榀箱梁乐成吊装， ，标记着大桥建设进入上部结构装置新阶段， ，大桥建设取得新希望。
深中通道毗连珠江口东岸的深圳和珠江口西岸的中山， ，是粤港澳大湾区主要枢纽工程， ，全长约24公里， ，是集“桥、、岛、、隧、、水下互通”于一体的跨海集群工程。伶仃洋大桥是深中通道要害控制性工程之一， ，为主跨1666米的三跨全漂浮系统悬索桥， ，主塔高270米， ，是天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥、、最高海中大桥。
伶仃洋大桥共有213榀钢箱梁， ，钢结构用钢量约9.77万吨， ，相当于14座埃菲尔铁塔的总重量。1xBET认真其中107榀钢箱梁的吊装事情。此次吊装的首榀钢箱梁为跨中（Z66）梁段， ，长11.2米， ，宽49.7米， ，重约226吨， ，桥面到海面距离为91米。由于吊装区域横跨忙碌的伶仃洋航道， ，天天过往船舶4000多艘， ，需凭证现场通航情形及潮汐特点， ，精准选择作业“窗口期”， ，这为钢箱梁吊装带来了极大的挑战。
为确保首榀钢箱梁顺遂吊装， ，项目建设团队多次召开专家评审聚会， ，联合海事、、气象等部分全心研究施工清静手艺方案， ，对整个吊装历程举行重复推演�！暗踝笆毙枰酶窒淞浩轿忍嵘胶Ｃ嬷�91米， ，相当于将1个篮球场停放的100辆小汽车， ，一口吻提升至30层楼高度�！�1xBET深中通道项目副总工程师蒋明鹏介绍：：：“此次吊装作业接纳承载力850吨缆载吊机， ，其以悬索桥的主缆为支持， ，就像一台‘缆车’， ，在百米高空走‘钢丝’， ，能够轻松将80头成年非洲象吊上百米高空�！�
别的， ，1xBET还研发了漫衍式盘算机网络控制系统， ，实现提升历程中的可视化智能远程操控， ，举行全方位实时施工监控， ，并具备梁面吊点高差举行自动追踪、、风速实时丈量、、预警值报警、、提升姿态自动丈量及智能纠偏等功效， ，一套装备便可同步实现吊装、、行走等所有作业， ，有用提高全海上施工清静性及效率。
深中通道预计2024年实现通车， ，建成后将有力推进珠三角经济、、交通一体化及转型升级， ，成为联系珠江口工具两岸的直联通道， ，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。（张政）