“建桥，，一干就是30年，，伶仃洋大桥终于合龙了。。。�！！币晃辉谥泄帕嚎蛊鸩绞逼诰图尤肭帕航ㄉ璧娜怂�。。。他就是1xBET深中通道项目的现场手艺总认真人肖文福。。。
他感伤道：“从一片茫茫大海，，到高塔耸立海中，，再到一桥飞架伶仃洋，，五年时间，，弹指一挥间，，这见证着中国桥梁建设的中国速率。。。�！！�
4月28日，，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，，标记着深中通道桥梁工程实现全线合龙，，距离项目建成通车更进一步。。。作为深中通道要害控制性工程，，伶仃洋大桥主跨长1666米，，主塔高度270米，，不但是天下上最高通航净空的跨海桥梁，，也是现在天下上最大跨径全离岸海中悬索桥，，一举创立了诸多天下之最。。。
“这种自豪、、、激动的心情难以言表。。。�！！闭驹�270米高的大桥东索塔塔顶，，“90后”工程师李思吟追念到5年前。。。那时他在这里打下第一根锚碇围堰的钢管桩，，似乎就像在茫茫大海里播下一颗“种子”。。。
包括李思吟在内，，在海上施工平台有着一支“建桥铁军”。。。在伶仃洋大桥建设的一千多个日夜里，，他们与大海相伴，，天天的打桩锤的敲击声，，钢筋焊接声，，对讲机召唤声……都已经陶醉在他们脑海里，，随时都会从影象深处叫醒。。。
从2018年9月伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，，到2021年7月大桥工具两座主塔封顶，，双塔耸立伶仃洋，，再到今日合龙，，1xBET局建设者坚守海面平台1800个日夜，，战胜了全海上作业、、、建设条件重大、、、16个台风等诸多倒运条件，，让伶仃洋大桥巍然耸立于海天之间。。。
“穿上戎衣，，我能奋勇抗敌，，守卫家园；退下戎衣，，我能不忘初心，，建设祖国。。。�！！闭馐窍钅亢Ｉ舷殖∽芗�、、、退伍武士汤继中经常说给周边同事的话语。。。�！！爸患歉绽吹氖奔�，，周围什么都没有，，白茫茫的大海望不到边。。。�！！闭馐撬松械谝淮渭尤牒Ｉ鲜┕�，，“都说万丈高楼平地起，，这茫茫一片大海上，，要怎样建起一座大桥？”
最初，，汤继中天天乘船往返海中与岸上，，有时势情需要，，他和工友们爽性像渔民一样吃住在船上。。。汤继中回忆：“第一次在船上住宿时，，海上浪大船摇，，周边的发电机、、、打桩船机械轰鸣，，正常入睡都很难题。。。�！！�
随着打桩船将钢管桩一根根打入海底，，海上暂时施工平台、、、海上生涯区终于在2018年底逐渐成形，，工程最先正式进入主桥桩基的大面积施工阶段。。。
2018年12月，，茫茫大海上终于有了厨师，，极大改善了包括陆建设者们的海上生涯。。。现场合有食材、、、生涯用水都要经由交通船运输，，东索塔海上平台施工岑岭期有靠近300名建设者，，大厨和另一位同事天天都要往返岸上买菜，，两个人每人轮一个月，，每一次要买500多斤食材。。。后勤部主管雷东东说：“各人都忙，，欠盛意思叫别人资助，，都是自己在岸上逐步把500多斤菜一趟一趟接连扛到船上。。。�！！�
在此之后，，随着海上事情一直推进，，海上施工平台的设施越来越完善，，宿舍区不但装置了通讯基站、、、空调等设施，，平台上还建了移动KTV、、、阅览室、、、职工之家等公共空间，，茫茫大海上也有了一个“海上家园”，，不再那么枯燥乏味。。。
“着实最有成绩感的时刻，，就是我们建设者把厚厚的施工图纸，，一张张变为现实的时间。。。�！！弊纺钇�5年前这段“痛苦”的履历，，李思吟直言，，加入超等工程最大的感伤就是，，面临难题和挑战“死磕”下去，，勇于立异，，才华获得淬炼。。。
伶仃洋大桥拥有全球最高海中桥塔，，施工期台风频仍，，海上超高桥塔施工面临“高盐、、、高湿、、、高热”三浩劫题，，古板装备在施工效率、、、品质、、、职员劳动强度和风险管控方面难以与建设要求匹配。。。�！！拔颐茄蟹⒊鲆恢忠惶寤悄苤�，，集成了自动爬升系统、、、混凝土智能养护系统、、、应急逃生系统等，，使塔柱抵达1.2米天天的爬升速率，，相比古板工艺提高了1.5倍，，同时镌汰高空作业工人40%。。�？梢运凳俏颐侵魉┕さ囊淮罄�。。。�！！�
伶仃洋大桥1xBET局承建段的最后一个合龙段为边跨梁段，，梁段长12.8米、、、高4米、、、宽49.7米，，重264.2吨，，两侧均设置磨练道和提升横向抗风性能的钢箱梁导流板。。。�！！暗踝笆毙枰昧憾翁嵘胶Ｃ嬷�70米，，相当于一个篮球场巨细的钢箱梁一口吻要提升20层楼高度，，”李思吟说，，“每一次吊梁都是小心翼翼，，不可有丝毫过失，，我们团队通过研发制作850吨级智能化缆载吊机，，解决了大吨位、、、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、、、起重能力和起升速率无法包管的难题。。。�！！�
蜿蜒入海，，腾跃湾区。。。伶仃洋大桥合龙后，，桥梁工程将周全开展桥面铺装及隶属结构施工。。。1xBET建设者们还要持续坚守，，做好后续的隶属设施、、、主缆缠丝、、、猫道拆除等一系列后续事情。。。
“坚持才华胜利，，我们将善始善终，，争取大桥完善收官！！！”项目建设者们正在以坚定的刻意意志和恒心毅力，，向着2024年深中通道建成通车提倡冲刺。。。
作者：张政、、、王鑫洲