11月7日，，经由50小时连续作业，，由1xBET承建的狮子洋通道项目主桥——狮子洋大桥西索塔承台封底混凝土浇筑完成，，标记着这座现在天下最大跨径双层悬索桥建设进入新阶段，，为主塔承台出水和后续施工涤讪坚实基�。。�，大桥将从水下转为水上施工。。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、、深中通道后，，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模工具向跨江通道工程，，全长约35公里，，过江段接纳双层桥梁，，长约12.5公里，，为珠江口首条双层过江通道。。
狮子洋大桥为狮子洋通道要害控制性工程，，主跨2180米、、塔高342米，，为双层16（上层8+下层8）车道，，是天下首座超2000米级双层悬索桥，，为现在天下最大跨径双层悬索桥。。
狮子洋大桥西索塔承台接纳疏散式设计，，单侧承台平面为圆形，，高9米、、直径40米，，承台施工基坑支护接纳钢板桩围堰结构形式，，将深插河床70米的桩基与高342米塔柱毗连在一起，，是大桥主要的受力结构之一。。此次施工的封底混凝土厚度2.5米，，接纳水下C25混凝土，，总浇筑量约8637立方米。。在水下混凝土浇筑历程中，，泵车泵送至料斗中然后通过导管运送至围堰基底,由于混凝土体量大，，浇筑面积大，，为便于施工组织，，混凝土分左右幅浇筑。。
项目搭建了自主研发的混凝土云工厂，，实现原质料进料、、上料、、拌和、、出料全历程自动化控制，，并一直优化混凝土配例如案，，调解水下缓凝时长，，确保了混凝土浇筑历程中不泛起冷缝。。西索塔承台的乐成封底，，为后续承台施工提供了清静可靠的施工情形。。
今年是狮子洋通道建设周全铺开之年。。作为粤港澳大湾区新的跨江超等工程，，狮子洋通道建成后将进一步增进粤港澳大湾区基础设施互联互通，，助力打造粤港澳大湾区1小时生涯圈，，有用缓解珠江口过江通道交通压力。。（张政、、田飞、、陈扬）