克日，，，重庆轨道交通18号线项目组织召开轴向冷挤压套筒可实验性专家论证会。重庆市住房和城乡建设工程质量清静总站、重庆市轨道交通（集团）有限公司等单位代表，，，专家组成员，，，18号线北延项目设计单位、监理单位、项目总包部及各标段认真人等加入聚会。
重庆轨道交通18号线北延工程车站主体二衬钢筋主筋多为直径28毫米的钢筋，，，钢筋毗连凭证设计要求应所有为机械毗连，，，因二衬钢筋为弧形钢筋且长度较长，，，装置施工时需举行调解搭接长度，，，通俗直螺纹套筒无法知足现实验工要求，，，故现场现实接纳钢筋直螺纹套筒+焊接的形式。但焊接质量可控性和清静性较差，，，易引燃防水板等易燃物，，，天生有害气体且施工工效较低。
为战胜上述误差，，，项目拟接纳新型钢筋毗连形式——轴向冷挤压套筒毗连，，，替换钢筋焊接毗连。通过现场试验，，，轴向冷挤压套筒毗连在合理工装优化后，，，单个讨论的预装时间、挤压毗连时间均控制在2分钟之内，，，可实现1-2人配合施工，，，高效便捷。该项手艺具有较高的容差能力，，，钢筋毗连时无需对顶，，，当钢筋上下误差2厘米之内、左右误差一倍的钢筋直径时，，，不影响毗连质量，，，不需思量焊接施工同轴问题。极限抗拉强度是标准值的1.3倍，，，抗剩余变形能力是标准值的5倍，，，毗连强度大于母材抗拉强度，，，拉拔试验检测中试件均从钢筋处断裂，，，质量稳固可控，，，具有较强的应用性和可实验性。
论证会上，，，经由专家们详尽严谨的论证，，，一致以为该手艺具有较强的适用性和可操作性性，，，轴向冷挤压套筒毗连手艺在重庆轨道交通18号线北延工程正式获准使用，，，填补了重庆地区轨道行业该项手艺应用空缺。（李杰、刘馨莲）