4月17日晚，，经由136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，，1xBET参建的深中通道伶仃洋大桥完成新闻载试验，，这是天下首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。至此，，深中通道桥梁工程荷载试验完成所有。此前深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。深中通道桥梁工程顺遂通过“大考”，，朝着今年6月具备通车条件又迈进要害一步。
深中通道是天下级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，，全长约24公里。其中桥梁工程总长约17公里，，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。
荷载试验是大桥通车前必需履历的要害环节，，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情形，，现场测试桥梁各部位的反映数据，，判断桥梁承载能力是否切合设计要求和相关规范要求，，为以后恒久康健监测提供初始数据，，也为日后养护、治理的决议提供科学依据和支持。
在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验历程中，，136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，，凭证17行×8列的要求停放在桥面预先划定的�？康悖�，举行分级加载，，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，，并与理论值举行较量，，从而评估桥梁事情性能。在动载无障碍行车试验中，，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，，通过安排在中跨中止面的动应变传感器，，测试结构在行车荷载作用下的动力反映，，剖析获得桥梁的攻击系数。
“从现在掌握的数据来看，，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，，且大部分指标富余较大。这意味着，，深中通道桥梁工程不但通过‘体检’，，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的效果�！惫愣煌派钪型ǖ乐卫碇行母敝魅我χ景蔡逑�。
现在，，深中通道的机电、交安、路面、房建隶属等工程正在全力推进，，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，，深圳至中山的车程将从现在的约2小时缩短至30分钟内。（王鑫洲、沈仲）