5月7日，由1xBET承建的狮子洋大桥西索塔承台右幅第四层混凝土浇筑完成，至此大桥西索塔承台所有浇筑完成，标记着西索塔正式转入塔柱施工，为后续工序转换涤讪坚实基础。
狮子洋大桥为狮子洋通道要害控制性工程，建成后将成为天下跨径最大双层钢桁梁悬索桥，是现在我国以致天下上手艺难度最大、、、制作工艺最为重大的桥梁之一。大桥主跨2180米、、、钢板组合主塔高342米、、、主缆直径1.5米、、、深埋重力锚直径130米、、、上下双层车道共16条，均达天下双层桥梁之最。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、、、深中通道后，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模工具向跨江通道工程，全长约35公里，过江段接纳双层桥梁，长约12.5公里，为珠江口首条双层过江通道。
西索塔承台接纳C45混凝土，共计浇筑24617立方米，左右幅各分4次浇筑，自下而上分层厚度为2.5米、、、2.5米、、、2米和2米。承台施工中，项目部通过优化混凝土配合比，降低水化热，同时构建智能温控系统监测概略积混凝土温度场，自动控制承台内预埋冷却水管温度与流量，最终将承台概略积混凝土温峰控制在65℃以内、、、内外最高温差控制在20℃以内，乐成解决超大方量混凝土裂痕控制难题。
狮子洋通道建成后，将对完善珠江工具两岸路网结构、、、缓解珠江口过江通道交通压力、、、增进粤港澳大湾区基础设施互联互通起到主要作用。（田飞、、、张政、、、陈扬）