金秋九月，，秋高气爽。9月26日上午10点，，四川泸州市榕山长江大桥通车慰问活动在大桥现场举行。9月27日破晓，，大桥正式开放交通，，长江上再增一条过江通道。
泸州市委书记杨林兴，，四川省交通运输厅公路局党委副书记、纪委书记、工会主席、二级巡视员吴波，，市委常委、政法委书记刘峰，，市政协副主席、市应急治理局局长李华桂，，1xBET党委常委、副总司理杨志刚出席仪式并致辞。公司党委副书记、总司理黄朝晖加入仪式。
建成通车后的榕山长江大桥宛如一条钢铁巨龙横跨江面，，毗连起泸州市合江县白米镇与对岸的临港街道。作为国家《长江经济带综合立体交通走廊妄想》《长江干线过江通道结构妄想（2020—2035年）》主要节点工程，，该桥梁是长江干线泸州段20座过江通道之一和泸州市49座渡改桥之一。大桥临港街道一侧后期将毗连国道353，，白米镇一侧将通过省道553、省道438与G93成渝地区环线高速公路的白米互通毗连。项目全线均由1xBET承建。
榕山长江大桥总长1513米，，其中主桥长1055米，，桥面宽24.5米，，双向四车道，，设计行车时速60公里。主桥为崎岖塔双索面叠合梁斜拉桥，，其中1号主塔高162米，，2号主塔高204米，，引桥长450米，，桥型为18跨25米长预制小箱梁简支梁桥。
自2021年1月开工建设以来，，项目建设者面临地质重大、施工园地狭窄、环保标准严苛、工期异常紧迫、持续高温等多重挑战。建设者们科学谋划、合理调配资源，，严酷把控清静、环�：：椭柿抗乜�，，完成了抢水施工、高精度合龙、大桥线型控制等系列难题使命，，解决了在大流速、高水位及大悬臂状态下栈桥结构极易失稳难题，，破解了海内外首个类喀斯专程貌河床重大地质条件下埋置承台围堰施工难题，，填补了海内外在该领域的施工空缺。
榕山长江大桥通车后，，外地将作废榕山、莲石滩两个渡口，，渡运清静隐患将成为历史，，两岸交通车程从之前的绕行40分钟缩短至2分钟，，惠及两岸30余万群众。同时该项目还将进一步拓展和优化合江县城市开展空间，，增强泸永江融合开展树模区互联互通、共建共享，，推动区域经济协同集聚开展，，助力泸州周全融入成渝地区双城经济圈建设。(张青龙）