12月21日，，，广澳高速广珠段改扩建项目横沥大桥跨洪奇沥水道桥63号墩水上承台浇筑完成，，，这也是项目浇筑的首个水上主墩承台，，，标记着项目施工进入全新阶段。 。
此次浇筑的水上承台为矩形埋置式承台，，，下设8根直径3米的钻孔灌注桩，，，承台长23米、、宽11米，，，厚度5米，，，承台单次最大浇筑方量为1265立方米。 。
此次承台施工的难点在于围堰施工。 。63号墩接纳钢板桩围堰施工，，，壁体接纳单根长度为21米的拉森IV型钢板桩，，，接纳插板机举行围堰施沉。 。为确保钢板桩施沉精度，，，项目团队连系现实对种种工况举行重复验算，，，最终决议在低潮位时焊接第一层围檩。 。围檩作为钢板桩围堰施沉历程中的导向装置，，，对钢板桩插打起导向作用。 。钢板桩施沉完成后，，，抽水至第二层围檩位置，，，装置第二层围檩和内撑；最后回水至围堰内外水头一致，，，对基坑内部举行带水开挖，，，开挖至封底标高后，，，举行水下封底混凝土浇筑；待封底混凝土强度知足要求后，，，抽干水、、割除钢护筒、、破除桩头、、浇筑找平层。 。至此，，，围堰施工完成。 。
由于承台属概略积混凝土，，，温度控制是控制混凝土裂痕的要害因素。 。项目部接纳自主研发的混凝土智能监控系统，，，实现混凝土温控智能化，，，大幅降低混凝土开裂风险。 。施工现场放置两个水箱，，，泵入冷却水管，，，冷却出水接纳至水箱循环使用，，，以阻止冷却水的温度与混凝土内部温度之差凌驾20度。 。
项目团队严酷执行手艺交底制度，，，组织专项施工方案手艺交底，，，使作业职员明确施工顺序和要求。 。为包管浇筑历程中混凝土实时供应，，，项目部举行了混凝土原质料物资盘货和相关装备准备事情，，，确保了本次浇筑顺遂完成。 。
广澳高速公路是广州至澳门高速公路，，，于1997年开工建设，，，1999年建成通车。 。广澳高速公路南沙至珠海段现在有50多公里正在举行改扩建，，，是联系广州、、中山、、珠海。、、澳门极为主要的高速运输通道，，，公司承建广澳高速改扩建工程TJ6条约段，，，起于广州市横沥镇前进村跨洪奇沥水道后进入中山境内，，，全长约6公里。 。该项目的建设，，，将有力增强广州南沙、、中山、、珠海三地交通联系，，，为粤港澳大湾区互联互通赋能提速，，，对加速构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”具有主要意义。 。（潘时蕴、、王从从）