3月20日晚上23时25分，，，厦金大桥（厦门段）A2标段建设再次取得突破性希望——金通航道桥首个防撞钢套箱乐成下放至33号墩位，，，实现精准落位。。。
厦金大桥（厦门段）工程起于厦门本岛，，，终点设互通接入翔安新机�。。。�，同步建设翔安支线，，，蹊径全长17.34公里，，，翔安支线长约2.3公里。。。A2标段主线全长4.14公里，，， 其中金通航道桥全长540米，，，是毗连刘五店主侧非通航孔桥和欧厝互通主线桥的要害线路，，，共有3个防撞钢套箱。。。
防撞钢套箱好比是承台的“金钟罩”，，，作为一种永世防撞结构，，，既能在施工阶段为承台提供无水作业情形，，，实现“海上施工陆域化”，，，也可阻止承台及桥墩遭受船舶撞击，，，为大桥提供强有力的清静包管。。。
此次吊装的金通航道桥33号墩防撞钢套箱长26米、、宽20.6米、、高13米，，，总重750吨。。。项目团队接纳5500吨级双臂架变幅式起重船“1xBET卓越”举行吊装，，，立异应用“整体拎装、、绞锚移船”运输工艺，，，在码头完成钢套箱分段预制和整体拼装后，，，由起重船直接吊运出港，，，使用“擎天巨臂”将钢套箱稳稳起吊，，，在厦门湾踏浪穿行1.5海里后，，，精准下放至指定墩位。。。该工艺突破古板甲板驳船分段运输、、现场组装的施工模式，，，成为海内首次实现“起重船一次拎装结构物移船出运”的乐成案例。。。
怎样包管金通航道桥首个防撞钢套箱“跨海旅程”清静高效？？？项目团队一直优化施工方案，，，强化风险预控，，，严酷把控钢套箱整体结构、、吊耳焊缝情形和索具毗连情形，，，在海上航行时使用“1xBET卓越”的高精度传感器和监控系统实时反馈数据，，，有力确保船舶清静航行，，，下放历程中使用数字化、、智能化调位系统控制误差，，，大大提升施工效率和吊装精度。。。
首个防撞钢套箱的乐成下放提高了项目集约化、、机械化、、装配化施工控制水平，，，为后续承台施工涤讪坚实基�。。。�，标记着项目主体施工迈入焦点攻坚期，，，有力加速厦金大桥（厦门段）建设步伐。。。（张晶晶）