3月30日 ，，公司承建的泉州百崎通道A1条约段项目主墩桩基钢护筒所有施沉完成 ，，大桥建设取得新希望。
百崎通道工程接纳一级公路兼城市主干路标准、、、主线设计时速60公里�？缃谓幽伤虬顺档� ，，互通主线桥双向六车道 ，，跨江段主引桥宽57.9米 ，，百崎侧互通主线桥宽23.87米 ，，东海侧互通主线桥宽23.45米。项目主要建设内容包括特大桥1座 ，，互通式立交2座。公司承建该项目A1标段 ，，主要包括主线、、、滨海街毗连线 ，，蹊径全长3024米。其中桥梁工程由百崎通道主桥、、、主线桥、、、滨海街引桥、、、A匝道桥、、、B匝道桥及7座坡道桥组成。
百崎通道主桥为独塔双索面斜拉桥 ，，主墩设计20根桩基 ，，共下放20根桩基钢护筒 ，，单根钢护筒长度39.4米 ，，重量约85吨。施工区域受风浪影响大 ，，航道狭窄需边通航边施工 ，，施沉精度受外部因素影响较大。主墩地质条件重大 ，，保存孤石和断裂带 ，，岩面升沉大 ，，对钢护筒施沉精度要求高。项目部通过对钢护筒举行可打性剖析论证 ，，对钢护筒顶底口接纳增强步伐 ，，确保钢护筒顺遂抵达设计入土标高 ，，施沉前组织各加入单位、、、项目治理职员、、、公司测试中心对施沉历程详细剖析 ，，按清单做好各项准备事情 ，，施沉历程中实验向导值班制 ，，并与外部单位建设相同协调机制。最终钢护筒施沉抵达天天7根的进度 ，，施沉精度知足设计及规范要求 ，，终锤贯入度和剖析效果相近 ，，包管了进度质量。
百崎通道是毗连泉州市丰泽区与台商投资区的快速通道 ，，也是未来G228改线的主要通道 ，，本项目的建设对增强市区、、、东海片区、、、台商投资区等“多组团”之间的联系 ，，缓解跨江通道交通压力 ，，增进泉州新型城市化开展和湾区经济建设等具有主要意义。（杨娴静）