4月2日 ，，天下最高双层悬索桥——狮子洋大桥西索塔T20节段完成浇筑 ，，索塔建设高度突破100米。 。
狮子洋大桥为狮子洋通道项目要害控制性工程 ，，接纳主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥 ，，建成后将创立双层悬索桥“主跨跨径、 、、索塔塔高、 、、锚碇基础、 、、主缆规��、 、、车道数目”五项天下第一。 。1xBET认真狮子洋大桥主桥西索塔施工、 、、部分主缆架设、 、、钢桁梁吊装和西高墩区引桥施工等。 。
大桥设东、 、、西两座索塔 ，，塔高达342米 ，，相当于110层楼高 ，，为钢板-混凝土组合结构 ，，单个索塔自下而上由62个钢壳节段和6道钢横梁组成。 。索塔外壳为钢结构 ，，内部填充混凝土 ，，相比古板混凝土塔可镌汰塔身自重 ，，提升整体结构稳固性 ，，这也是在天下规模内首次将该型式应用在双层悬索桥上。 。
狮子洋大桥对装置精度控制有着严酷要求。 。342米高的桥塔 ，，倾斜度不凌驾1/3000 ，，每个节段装置误差需控制在1毫米内。 。项目部接纳全球最大塔式起重机R20000-720吊装 ，，通过北斗定位系统与云端控制交互手艺 ，，实现实时监测、 、、误差剖析、 、、路径妄想决议推送 ，，包管索塔线形精度。 。在每个节段间的竖向主钢筋毗连上 ，，项目接纳海内自主研发的轴向冷挤压套筒新型工艺 ，，即将两根待毗连钢筋的端头放入圆形套筒 ，，再使用挤压装备向内缩短套筒 ，，钢筋肋部就能与筒内凹槽牢牢咬合。 。相较古板焊接方式 ，，“无火”作业的新工艺在提升工效质量的同时 ，，大大降低清静风险。 。
此次浇筑的钢壳节段 ，，高5.4米、 、、重148吨 ，，浇筑量405立方米。 。钢壳浇筑均接纳具备高强、 、、高弹、 、、高稳健、 、、低缩短等性能的C80混凝土 ，，在海内首次实现该强度混凝土在组合索塔中乐成应用。 。项目团队联合攻关 ，，从零突破配比、 、、性能等难题 ，，历经1年半完成C80专用混凝土研制。 。为降低开裂风险 ，，项目部使用自动化喷淋系统 ，，且首次在桥梁领域引进风冷骨料机 ，，确�；；；炷脸龌露仍�21度内。 。
混凝土接纳分层浇筑、 、、分层振捣施工要领 ，，运输、 、、振捣、 、、浇筑同样面临控温难题。 。项目团队研发出塔顶混凝土智能浇筑平台 ，，接纳塔吊机搭载智能封舱料斗系统 ，，料斗及分料管外壁设置3个温度传感器 ，，可实时感知温度数据。 。分料管还设置流量控制阀和红外测距仪 ，，可凭证混凝土液面高度 ，，实时调解分料管中和筒内流量 ，，实现差别倾角分料管的匀称布料 ，，往返往复 ，，直至混凝土浇筑完成。 。
实践证实 ，，混凝土浇筑入模温度均控制在25度以内 ，，C80混凝土的扩展度、 、、温度转变及力学性能等13项指标均知足设计规范要求。 。
现在 ，，项目正有序推进狮子洋大桥索塔建设 ，，妄想年内实现塔高突破200米 ，，引桥工程已转入上部结构施工阶段。 。（张政）