7月9日，随着最后一方混凝土精准入仓，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土所有完成浇筑，标记着西锚碇夯实“底座”，为后续工序施工涤讪坚实基础�！！�
由厦蹊径桥工程投资开展有限公司建设、、、1xBET参建的厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，东部接入厦门翔安国际机��！！，全线长19.62公里�！！Ａ跷宓旰降狼攀窍媒鸫笄牛ㄏ妹哦危┮刂菩怨こ蹋�1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥�！！�
锚碇是刘五店航道桥的主要受力构件，依赖其重大的重力、、、摩擦力拉住主缆，主缆再通过吊杆毗连桥面，从而承载起桥面以及车辆的荷载�！！８们帕毫礁雒只治挥诙�、、、西主塔后方，锚碇基础接纳了海内首创疏散式海中钢沉井结构，即单个锚碇以两个疏散式钢沉井作为基础支持�！！８殖辆嗟庇诿纸峁沟�“底座”，起到“压舱石”的作用�！！�
西锚碇单个沉井长66米、、、宽48米，总高度43.7米（含围堰），浇筑混凝土前总重约1.8万吨�！！３辆谌荽⊥瓿善醋昂螅晌逅彝下智Ｒ椭疲缭�159公里海域运抵施工区域�！！５执锖笙钅客哦咏幽伞白⑺亓Τ练�+多点监测+实时调解”组合战略，精准完成沉放作业�！！Ｋ婕雌舳殖辆炷两街隼坦卜�7次分层施工，总浇筑量高达16.6万立方米，相当于可填满87个标准游泳池，混凝土总重量约39.84万吨�！！５ジ龀辆谏柚�24个作业孔，结构重大、、、空间狭隘、、、钢筋麋集、、、施工中需在井壁、、、隔墙、、、底板及顶板等要害部位分层分块浇筑混凝土�！！＝街辈坏繁；；炷撂畛渲辆谟敫羟阶钌畲Γ贡匦柰ü浞终竦贩乐狗浩鸱湮�、、、麻面等质量缺陷，对施工工艺、、、装备安排及职员组织治理提出极高要求�！！�
“在海上制作这样体量的锚碇，没有任何一处环节敢掉以轻心，每一次浇筑都是一场硬仗�！！！！毕悯杈肚殴こ坦鞠媒鸫笄牛ㄏ妹哦危┫钅�A1标段项目司理陈振福说�！！Ｎ繁８怕曰炷两街拿苁刀群驼逯柿浚钅客哦佑τ弥悄芾淙此废低常ü凳蔽驴睾头抡嫫饰觯杏每刂扑龋柚沽艘蚪街蔽露裙叩贾禄炷帘⒘押鄣姆缦��！！�
“从封底到顶板，历时近半年，手艺职员昼夜值守，实时监测混凝土坍落度、、、温度等要害指标，确保浇筑连续衔接不留冷缝，包管了沉井结构一次成优�！！！！�1xBET厦金大桥（厦门段）项目副司理李洪军说�！！�
在顶板浇筑历程中，工序重大、、、时间跨度长，极易导致前期浇筑混凝土已初凝、、、后续新浇混凝土难以与之充分融合，从而形成冷缝质量隐患�！！Ｏ钅坎坑呕街桨福富┕ざ位郑鎏砣嘶试赐度耄⑼ü峡峥刂撇慵浣街奔�、、、笼罩新旧混凝土等步伐，有用解决冷缝难题�！！１鸬模攵钥赡芊浩鸬姆湮崖槊�、、、孔洞等质量通��！！，项目团队严酷管控混凝土和易性、、、分层厚度及振捣工艺，确保了浇筑密实成型、、、外观质量优良�！！�
西锚碇钢沉井混凝土浇筑完成，推动项目下部结构施工迈入新阶段，为后续锚碇系梁、、、锚体等施工提供了条件�！！�
厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合开展，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋，全线通车后将与翔安机场、、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，对福建省探索海峡两岸融合开展新路、、、建设两岸融合开展树模区具有主要意义�！！�