7月9日，，随着最后一方混凝土精准入仓，，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土所有完成浇筑，，标记着西锚碇夯实“底座”，，为后续工序施工涤讪坚实基础。。
由厦蹊径桥工程投资开展有限公司建设、、1xBET参建的厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，，东部接入厦门翔安国际机场，，全线长19.62公里。。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）要害控制性工程，，全长1948米，，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，，主塔高178.1米，，主跨928米，，是福建省内最大跨径桥梁，，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。。
锚碇是刘五店航道桥的主要受力构件，，依赖其重大的重力、、摩擦力拉住主缆，，主缆再通过吊杆毗连桥面，，从而承载起桥面以及车辆的荷载。。该桥梁两个锚碇划分位于东、、西主塔后方，，锚碇基础接纳了海内首创疏散式海中钢沉井结构，，即单个锚碇以两个疏散式钢沉井作为基础支持。。钢沉井相当于锚碇结构的“底座”，，起到“压舱石”的作用。。
西锚碇单个沉井长66米、、宽48米，，总高度43.7米（含围堰），，浇筑混凝土前总重约1.8万吨。。沉井在泉州船场完成拼装后，，由五艘拖轮牵引和助推，，跨越159公里海域运抵施工区域。。抵达后项目团队接纳“注水重力沉放+多点监测+实时调解”组合战略，，精准完成沉放作业。。随即启动钢沉井混凝土浇筑，，整个历程共分7次分层施工，，总浇筑量高达16.6万立方米，，相当于可填满87个标准游泳池，，混凝土总重量约39.84万吨。。单个沉井内设置24个作业孔，，结构重大、、空间狭隘、、钢筋麋集、、施工中需在井壁、、隔墙、、底板及顶板等要害部位分层分块浇筑混凝土。。浇筑时不但要确�；；；炷撂畛渲辆谟敫羟阶钌畲�，，还必需通过充分振捣防止泛起蜂窝、、麻面等质量缺陷，，对施工工艺、、装备安排及职员组织治理提出极高要求。。
“在海上制作这样体量的锚碇，，没有任何一处环节敢掉以轻心，，每一次浇筑都是一场硬仗。�！！毕悯杈肚殴こ坦鞠媒鸫笄牛ㄏ妹哦危┫钅�A1标段项目司理陈振福说。。为确保概略积混凝土浇筑的密实度和整体质量，，项目团队应用智能冷却水循环系统，，通过实时温控和仿真剖析，，有用控制水化热，，阻止了因浇筑时温度过高导致混凝土爆发裂痕的风险。。
“从封底到顶板，，历时近半年，，手艺职员昼夜值守，，实时监测混凝土坍落度、、温度等要害指标，，确保浇筑连续衔接不留冷缝，，包管了沉井结构一次成优。�！！�1xBET厦金大桥（厦门段）项目副司理李洪军说。。
在顶板浇筑历程中，，工序重大、、时间跨度长，，极易导致前期浇筑混凝土已初凝、、后续新浇混凝土难以与之充分融合，，从而形成冷缝质量隐患。。项目部优化浇筑方案，，细化施工段划分，，增添人机资源投入，，并通过严酷控制层间浇筑时间、、笼罩新旧混凝土等步伐，，有用解决冷缝难题。。别的，，针对可能泛起的蜂窝麻面、、孔洞等质量通病，，项目团队严酷管控混凝土和易性、、分层厚度及振捣工艺，，确保了浇筑密实成型、、外观质量优良。。
西锚碇钢沉井混凝土浇筑完成，，推动项目下部结构施工迈入新阶段，，为后续锚碇系梁、、锚体等施工提供了条件。。
厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合开展，，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，，是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋，，全线通车后将与翔安机场、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，，对福建省探索海峡两岸融合开展新路、、建设两岸融合开展树模区具有主要意义。。