9月6日，，中国铁路总公司工管中心主任李志义到沪通长江大桥施工现场指导事情。�！４笄沤ㄉ柚富硬恐富映た孜难�，，1xBET沪通长江大桥项目司理杨志德，，公司副总司理黄朝晖等陪同。�！�
李志义一行首先观察了天生港专用航道桥拱肋拼装现场，，随后乘坐水上交通船，，到水上施工区域观察了桥面板装置现场。�！Ｔ谔焐圩ㄓ煤降狼殴袄咂醋跋殖�，，李志义听取了项目手艺认真人关于拱肋施工工艺、施工进度以及清静质量控制等方面的事情汇报。�！�
李志义指出，，天生港专用航道桥是天下最大跨径的公铁两用钢拱桥，，云云大跨径的柔性拱拱肋转体在海内尚属首次，，且该拱肋结构为三桁拱，，相较于一般的两桁拱在转体历程中对线性控制有更高的要求等特点。�！Ｊ┕さノ灰览迪冉忠找ㄒ等瞬攀褂米ㄒ底氨�，，确保拱肋转体顺遂举行。�！�
李志义体现，，沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，，是天下首座跨径超千米的公铁两用斜拉桥，，1xBET参建的HTQ-1标天生港专用航道桥是天下最大跨径的公铁两用钢拱桥，，沪通长江大桥的乐成建设是中国由桥梁大国向桥梁强国迈出的主要一步。�！�1xBET作为铁路桥梁市场向铁路系统以外企业开发以来的首家相助单位，，在沪通长江大桥的建设历程中所作出的起劲以及效果值得肯定。�！�
据悉，，由公司承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥接纳主跨336米的刚性梁柔性拱结构，，为现在天下最大跨径重载公铁两用钢拱桥。�！：降狼派喜拷峁菇幽伞跋攘汉蠊啊钡氖┕し桨浮��！＝衲�1月21日，，天生港专用航道桥实现中跨主梁胜利合龙，，主梁合龙后，，施工职员在主梁上搭设拱肋拼装支架，，接纳履带吊及汽车吊配合举行拱肋拼装焊接，，凭证先拱肋，，后平联的顺序举行施工，，自今年5月13日最先拼装以来，，阻止现在已完成4号墩侧半拱圈的拼装，，3号号墩侧半拱圈已完成60%，，凭证施工妄想9月下旬将举行拱肋竖转。�！＃ㄍ餍溃�