日前，，，公司温州北口大桥项目历时30天，，，完成天下首个淤泥地质中的陆域超大型沉井-温州瓯江北口大桥南锚碇钢沉井�？？？槠醋笆┕�。。
温州瓯江北口大桥南锚碇为重力式锚碇，，，锚碇基础接纳沉井结构形式，，，首节沉井为钢壳混凝土结构，，，其余节段为钢筋混凝土结构。。南锚碇钢沉井�？？？槠醋袄嗨朴凇捌椿尽�，，，分为71个节段，，，拼装精度必需抵达±8毫米。。除了体量重大，，，南锚碇所处的地质条件卑劣，，，沉井的施工就相当于在豆腐里制作一个超大型工程。。再加上拼装数目多，，，对现场施工职员来说，，，是一个重大的挑战。。对此，，，项目部在沉井拼装前，，，做了大宗详尽的事情，，，包括验证、试验及首件制等。。
为了包管质量，，，钢沉井�？？？樗薪幽晒こЩ�，，，经海上运输到现场举行拼装；；为了包管拼装的精准度，，，项目部对地基接纳砂桩换填的方式处理，，，在换填处理后的地基上再举行装置垫块，，，以确保钢壳模板拼装历程中的标高坚持一致；；钢壳模板吊装历程中，，，接纳3台履带吊同时吊装以包管效率；；为包管钢壳模板受力匀称，，，在钢壳焊接完成后，，，在刃脚及隔墙下方接纳丈量放线堆筑砂袋垫实，，，水准仪控制标高；；为增强砂袋承载力，，，每个隔墙交点处特殊增添钢管桩以包管模板受力匀称。。
据悉，，，温州瓯江北口大桥是现在我国以致天下上手艺难度最大、制作工艺最重大的桥梁之一，，，该项目的建设实验，，，对完善浙江省综合交通网络、提高东部沿海运输能力等方面将起到主要作用。。（余创）