“桥塔线条优美、、色泽匀称、、外貌平滑，抵达了‘外美内实’的效果，我们清水混凝土施工是乐成的。�！！痹谀暇┝冻そ笄拍纤┕は殖�，江苏省交通工程建设局局长蒋振雄瞻仰着眼前高耸入云的“擎天柱”，对桥塔品质予以肯定。�！Ｒ慌缘南钅咳险嫒酥苊魃诵奶镄谟�。�！�
2019年底，加入过苏通大桥、、中朝鸭绿江大桥、、沪苏通长江大桥等特大型桥梁建设、、拥有近二十年大桥施工履历的建桥“内行”周明生，接过新的“接力棒”，认真龙潭长江大桥南主塔的施工治理事情。�！Ｋ淘ヂ咀呱闲碌恼匠�，可大桥施工很快让他感知到手艺立异的阵痛，让这位建桥“内行”也犯了难。�！�
1xBET承建的龙潭长江大桥南主塔高237.5米，项目标准定位高，为实现预定目的，项目部深入推进工厂化、、装配化、、智能化建设，大胆应用新工艺和新装备，推进一体化智能筑塔机应用就是南塔施工的“招牌”。�！�
凭证筑塔机原设计，单侧筑塔机自重达近五百吨，“筑塔机太重将对接受整个筑塔机荷载的预埋件造成重大压力，并且筑塔机主要结构是按重量计价的，项目部考究高质量建设，在清静质量不打折扣的情形下，肯定要思量控制本钱。�！！敝苊魃�。�！�
为了让筑塔机“轻装上阵”，周明生与研发团队最先智能攻关，一遍遍修改设计图纸，优化筑塔机架体结构，并提出刷新功效系统的方案。�！！跋啾仍忌杓�，我们进一步优化了平台通道和架体毗连拉杆，更利便工人通行和筑塔机爬升时的架体操作，并凭证现实需要将原来两台布料机缩减为一台，最终使筑塔机总体重量缩减近一半，这在包管清静的条件下，兼顾了筑塔机的适用性和操作便捷性，尚有用控制了生产本钱。�！！敝苊魃樯�。�！�
筑塔机的问题得以解决，但挑战接踵而至。�！Ｎ咚┕ぐ采稀八堋�，南塔接纳钢筋厂内加工、、现场整体吊装的部品钢筋施工工艺。�！Ｆ局ぴざㄍ�，南塔施工到第10节段时，最先接纳钢筋部品，但眼看节点相近，钢筋网片制作仍未抵达预期效果。�！Ｂ┖�、、间距纷歧致、、网片弧度不达标等问题层出不穷，新工艺遭到严重质疑。�！�
“这加工出来的真不如我们人工绑扎的整齐，还增添了补焊历程，贫困的很。�！！惫と嗣欠追滋岢鲆煲�。�！２⑶沂馨倌暌挥龃蠛樗跋�，南塔施工进度已经滞后，若是生产线不可有用投产，部品钢筋加工缺乏格，现场施工就会障碍、、陷入逆境。�！�
周明生迅速反映，他一边追求公司手艺研发职员支持，组成钢筋部品手艺攻关小组，抓紧开展现场模拟试验，经由重复验证和盘算，确定圆弧形钢筋网片的回弹量及装备参数，另一边召开南塔施工治理职员及作业职员事情座谈会。�！�
“我们施工是高危行业，每次看到工人高空攀爬、、作业，我心里就打颤，各人出来事情是为了妻子、、娃，可是清静没有包管，还谈什么养家。�！！敝苊魃幕叭孟殖≡椒⑶寰�。�！Ｋ绦档溃�：“部品钢筋施工，将高处钢筋绑扎作业转入工厂化机械生产，就能最大化地规避这一清静风险。�！�80层楼高，一年多的塔上施工，哪怕它就这一点利益——清静，也值得我们支付一切价钱。�！！�
他的话给各人吃了“放心丸”，同时，他向导手艺攻关小组不眠不断连日奋战，终于准期完成钢筋加工的弯弧参数设置和主筋定位，自动焊接寻点的精度误差也控制在3毫米以内。�！�
“以前我们都在担心上下节段钢筋对接，间距纷歧致、、长度不整齐会造成锥套筒毗连难题，但事实证实，我们要相信机械化、、工厂化、、智能化生产。�！！泵媪僦魉纸罴渚嗉案衤�100%，锥套毗连乐成率100%，�；；げ愫穸燃案衤矢叽�98%的检测数据，南塔质检员洪成立自满地说。�！�
6月30日，大桥南主塔乐成封顶。�！Ｍ叛矍�，跨越艰难险阻建成的桥塔，周明生说不出的激动，也让他越发坚定：：1xBET使命不但仅是建好一座桥，还要引领桥梁建设开展，大桥建设只有起点，没有终点，我们一直在路上。�！＃ㄍ蹑浚�