“老张，，，下昼2点我们跑一趟黄沙溪站3号清静口，，，对接燃气公司现场踏勘�！毕钅康持Р扛笔榧橇跫有硕郧捌谑虑椴扛辈砍ふ抛佑逅�。在重庆轨道交通18号线北延工程项目，，，这种跑现场对接协调的事情已成常态。
18号线北延工程位于重庆市渝中区和九龙坡区，，，线路全长10.61公里，，，均为地下线，，，涵盖8车站9区间。公司承建土建4标，，，认真菜袁路、黄沙溪、大坪西3个车站主体及隶属工程施工。项目地处渝中区焦点闹市区，，，涉及3个街道、9个社区，，，紧邻阛阓、学��、住民区，，，建设情形重大，，，涉及面广、事情繁重、环保要求高。
现在3个车站及隶属工程周全睁开，，，各隶属工点前期征迁协调事情涉及衡宇拆除，，，电力、通讯、燃气、给排水、绿化迁改等多个领域，，，相同协调事情量重大，，，各项事情迫在眉睫，，，成为阻碍项目施工的“拦路虎”。
实事求是，，，优化方案
工程建设有句俗话叫“丈量是眼睛、试验是灵魂”。前期征迁协调事情可谓是工程实验前的“先锋”，，，是工程建设得以顺遂举行的主要包管。
项现在期事情部提前介入到地铁收支口、清静口、透风亭、无障碍电梯等隶属工点的设计阶段，，，通过多次视察周边既有建修建物情形，，，绘制情形示意图、编写视察报告，，，协同建委、业主、设计、产权单位等相关方实地考察现场，，，商讨收支口出地面结构设置问题。
针对黄沙溪站3号清静口、3号收支口原设计方案保存管线数目多、管迁难度大、施工条件受限等问题，，，项现在期事情部多次与地勘单位现场踏勘视察，，，确定了管线走向、数目，，，绘制出地形管线图，，，并实时对接设计单位，，，最终完成设计方案优化，，，镌汰了管线迁改数目，，，节约了建设本钱，，，推进项目施工顺遂举行。
重点突破，，，以点带面
菜袁路站为重庆轨道交通18号线北延工程第6个车站，，，位于菜袁路蹊径下方，，，沿菜袁路路中敷设，，，工具向设置，，，接纳半盖挖法，，，是18号线北延工程全线唯一的明挖车站。
要施工菜袁路站，，，就不可阻止造成原有菜袁路的交通受到制约，，，征迁协调事情压力重大。为此必需要对原蹊径举行交通导改。
菜袁路站交通导改最先右幅施工时，，，项目部通过全心组织及科学安排，，，与交警部分起劲相同，，，制订合理、可行的交通组织方案，，，并在导改实验前征求相关街道和社区意见，，，在导改路口入口端及出口端安排交通协警职员举行车流导改指挥，，，将菜袁路上的车辆清静引流到导改路内。
同时，，，项目团队安排专门职员对导改路内举行交通巡视，，，发明有交通问题实时解决，，，缓解区域交通出行压力，，，确保交通导改后将周边住民出行受到的影响降到最低。
强化相同，，，齐抓共管
大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站的隶属工程均坐落于主城区，，，修建麋集，，，蹊径狭窄，，，可供使用施工园地狭窄，，，崎岖狼籍，，，施工条件差，，，施工组织难题，，，前期协调、征地拆迁、管迁、绿迁难度大，，，且进场初期隶属方案不稳固。
项目部成立了以项目党支部书记任组长的前期事情专班，，，向导前期攻坚团队，，，紧盯前期事情推进。经由多次对接协调，，，前期事情部在2023年先后与重庆渝中国有资产谋划治理有限公司、重庆交通大学、中国电信股份有限公司重庆渝中分公司等单位签署交地协议，，，顺遂移交车站6个清静出口、1个无障碍电梯组、2个风亭组，，，3个收支口明挖段的施工园地。
通过与各产权单位深入对接，，，项目部完成黄沙溪站3号清静出口、黄沙溪站6号清静口、大坪西站1B收支口通讯迁改，，，完成黄沙溪站3号清静口、大坪西站大坪正街北侧隶属燃气迁改，，，完成大坪西站大坪正街北侧隶属自来水、排水迁改。
经由与市区两级相关单位长达半年的相同，，，前期事情部完成了大坪西站大坪正街北侧、黄沙溪站大黄路共计11处隶属绿迁，，，完成大坪西站2号风亭组、黄沙溪站3号收支口、黄沙溪站3号清静口建修建物拆除。
作为工程建设的先锋步队，，，项现在期部始终把责任牢牢扛在肩上，，，集中精神打好攻坚战。通过他们的起劲，，，项目各车站主体工程面临的种种障碍因素一直被扫除，，，为加速项目推进涤讪坚实基础。现在，，，菜袁路站二期主体结构施工规模内的管线迁改以及其他剩余迁改事情正加速实验，，，各车站施工迎来大干快上热潮。（杨沁坤、刘馨莲）