这已是我第三次下到三削平台，，，相比起前两次冬季到来的肃杀，，，显然这一次“接待”我的时势要更热闹一些。。冒头的青草，，，随风摆动的野花，，，跳跃在崖壁的岩羊，，，以及那已然喧嚣的沙漠滩，，，都在迎接着我这个不太熟悉的客人。。
“三削平台”，，，是川藏公路G318线提质刷新工程田妥村至根要村段（业拉山沿怒江越岭）项目三削1号隧道和2号隧道施工区域周围山谷之间的一片平地。。
说是平地，，，只是由于在崇山峻岭之间，，，难堪这片坦荡地带，，，具备建设项目驻地、、、搅拌站等设施的条件。。然而要抵达三削平台可不是件容易的事。。
自海拔3200米的国道318旁的小墟落一个险些无人能发明的角落，，，进入一条波动的小路后，，，沿着一条便道继续驱车攀爬，，，蓦地间爬升至海拔4400米的山顶，，，再沿着山崖一起下降至海拔3100米的地方，，，我们才华抵达这里——三削平台。。
蜿蜒曲折的33公里便道，，，纠葛着117个转头弯，，，其险要程度远远凌驾仅有一条山谷之隔的“怒江七十二道拐”。。云云险要的一条小道，，，则是项目后续施工包管的生命线。。
而这条小道，，，就是三削便道，，，为了买通本项目中段无人区隧道群作业面而建设的施工便道。。每一次穿行，，，都让我有一种“众里寻他千百度”的感受。。
原本项目团队的想法是沿着工程主线直接将便道修到三削1号和2号隧道周围，，，这样做直线距离很近，，，然而沿途千沟万壑，，，险要险要，，，项目一经实验修建但因风险太大、、、工期不可控直接放弃。。绝处逢生，，，各人继续寻找勘探、、、剖析、、、钻研通向三削工区的便道方案，，，于是就有了适才所说的这段177道弯的33公里便道的降生……
思绪翻飞之际，，，一抹耀眼的黄色深深吸引了我的注重力。。那是一株带刺的灌木，，，自满地扎根在这高山沙漠之上。。骆驼刺？黄牡丹？狼毒花？黄刺玫？翻遍脑海都找不出对应的植物名称。。手机图像识别，，，给出多种谜底，，，比照网络百科，，，也很难确定她的准确名字。。随着清风，，，花瓣微微摆动，，，似乎在和我轻声召唤。。
回过神来，，，丈量部的同事已架好了仪器，，，最先了新一轮的复测事情。。无人区里昼夜温差极大，，，在秋末冬初，，，夜晚穿上厚棉袄，，，中午可能就是高热巨晒的天，，，把皮肤晒得生疼。。而这些丈量员们则在三削工区奔忙于各个点位，，，精准丈量，，，3个小时的使命就那样默默地完成，，，时间对他们来说似乎过得很快。。一切都显得那么不起眼，，，就犹如不远处的小花，，，始终清静无声，，，遮掩着高原大地。。
站在三削平台上瞻仰，，，可见业拉山的皑皑白雪，，，它是云云的神秘而圣洁。。往返于318国道的游客们在惊讶于大自然的鬼斧神工之际，，，中国交建的建设者们，，，也热火朝天地举行着与自然抗争。。他们，，，要将原318国蹊径段举行优化，，，通过新建隧道群和桥梁、、、路基，，，绕过险要的“怒江七十二道拐”，，，让318国道的通行越发高效。。到那时，，，进藏的人们不必再走这条充满的风险、、、坡陡弯急的蹊径，，，而是通过新线路穿山越岭，，，一起畅行。。
现在，，，在G318线提质刷新工程战线上，，，怀揣激情和梦想的中交人，，，正在用双脚丈量着无人踏足的土地，，，用汗水浸透高山冻土。。他们，，，都是通俗的人，，，犹如那不着名的黄色小花，，，配合遮掩在雪域之上，，，为“两路精神”注入新的时代内在，，，也为高原的未来谱写伟大的赞歌。。（潘卫）