10月11日，，由池州建投集团与皖赣铁路安徽有限责任公司建设、1xBET承建的池州长江公铁大桥北主塔中塔柱顺遂合龙 。�！！８媒诘愕耐黄�，，标记着大桥北主塔中塔柱施工进入收官阶段，，为后续主塔封顶涤讪坚实基础 。�！！�
该桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，，距离上游池州长江公路大桥约24公里、下游铜陵长江公路大桥约20公里，，全长3108.5米，，主桥为主跨812米的双层钢桁梁斜拉桥，，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功效，，承载6线高速公路、2线高速铁路和预留2线城际轨道交通线路 。�！！�
“北主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构，，塔高282.7米，，共计47节 。�！！Ｖ兴狭ξ挥诘�32节，，浇筑完成后达177.05米，，比59层住宅楼还要高 。�！！！！！�1xBET池州长江公铁大桥一标项目指挥长汪学进介绍道，，“合龙段高6米，，由两侧的单箱单室六边形截面渐酿成单箱单室八边形截面，，大提要浇筑1100立方米C60混凝土 。�！！！！！�
中塔柱爬升施工阶段正值夏日，，不但要应对长江主航道庞洪水文与季节性大风的叠加影响，，还需统筹高空、高温条件下的作业清静与混凝土养护控制 。�！！Ｎ�，，项目部在主塔工点建设党员树模岗，，与外地海事局、气象局开展联动，，收到卑劣天气预警时，，迅速启动歇工避险步伐，，预警扫除后随即开展复工检查；；；实验“双班倒”作业，，增派突击队员充分验工实力，，将混凝土浇筑等要害工序细化为“小时级”使命，，抢回因卑劣天气影响的工期 。�！！�
北主塔中塔柱合龙后，，大桥建设将转入上塔柱施工阶段 。�！！Ｗ魑铣爻羌侍房刂菩怨こ�、皖江第6座跨江公铁大桥，，池州长江公铁大桥建成运营后，，将买通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，，对完善安徽省交通结构、提升皖南地区综合交通开展水平、加速融入长三角一体化开展具有主要意义 。�！！＃ㄐ恍ヌ�、王超）
