11月13日，，公司承建的池州长江公铁大桥北岸主跨首节钢桁梁乐成吊装，，为主桥合龙涤讪了坚实基础。。。
池州长江公铁大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，，全长3108.5米，，接纳上层6线高速公路、、、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道结构，，上游距池州长江公路大桥约24公里，，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。。�？？缃髑懦�1768米、、、主跨812米，，接纳双层钢桁梁斜拉桥设计，，共69个节段钢桁梁，，总重9.1万余吨。。。公司认真铜陵侧钢桁梁施工，，共计34个节段，，总重4.5万余吨。。。
“此次装置的首节钢桁梁位于北主塔，，长28米、、、宽37.5米，，高17.5米，，重1548.6吨，，相当于1000辆小轿车的重量。。�！！毕钅肯殖∪险嫒顺伦友艚樯艿�，，“边跨8个节段的钢桁梁吊装顶推到位后，，将1800吨桥面吊机拆除装置到主塔区，，并抵达使用条件，，前后仅花了45天，，装置时为了防止浮吊大臂碰撞到主塔的内壁，，用无人机配合起重指挥视察高空的细节，，清晰的吊装视野使得装置效率大大提升。。�！！�
项目团队与海事、、、航道部分亲近联动，，宣布有关施工航行通告，，设置须要的水域清静作业区，，既包管了钢梁施工顺遂推进，，也确保了往来船舶通行清静。。。接下来，，待主跨5个节段钢桁梁吊装完成后，，项目部将装置另一台1800吨桥面吊机，，并开启挂索及对称悬臂架设，，直至与边跨、、、南岸主跨毗连，，实现全桥合龙。。。
作为安徽省重点推进跨江通道建设项目，，大桥建成后将完善区域铁途经江通道结构与公路路网结构，，买通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，，加速区域融入长三角一体化开展历程。。。（谢啸天、、、王超）
