12月29日， ，，随着最后一节钢箱梁精准吊装就位， ，，由宁波轨道交通集团有限公司建设、、、1xBET参建的海内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域（郊）铁路象山港跨海大桥顺遂合龙， ，，为后续全桥铺轨和通车运营涤讪了坚实基础。
作为宁波至象山市域铁路的控制性工程， ，，象山港跨海大桥毗连宁波鄞州区与象山县， ，，全长约8.3公里， ，，其中跨海段桥梁长6.2公里， ，，主通航孔桥接纳（82+262+688+262+82）米的结构， ，，设计时速160公里， ，，与既有甬莞高速桥仅相隔50米， ，，两桥比肩而立形成奇异的“跨海双廊”景观。大桥建成后， ，，将创下“海内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“海内并行既有线最大跨径桥梁”及“天下最大跨度无砟轨道钢箱梁斜拉桥”等多项纪录。
象山港跨海大桥为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥， ，，由95个节段钢箱梁和88对斜拉索组成。施工中， ，，钢箱梁架设是焦点难点之一。建设团队接纳4台桥面吊机， ，，从两主墩同步对称架设的要领， ，，历经7个月终于迎来主桥顺遂合龙。
此次合龙段钢箱梁长6米、、、宽21.6米、、、高4.5米， ，，重约95吨�：： ：狭幽啥ネ乒ひ�， ，，通过千斤顶将合龙口两侧桥梁纵移， ，，留出合龙空间， ，，包管合龙段顺遂、、、快捷地提升到位， ，，精调完成后将两侧桥梁再纵移回到指定位置。相比古板配切合龙要领， ，，顶推工艺更有利于成桥后的主梁应力抵达预计目的， ，，能有用提高桥梁结构清静性。
为打造精品工程， ，，宁波轨道交通集团有限公司联合1xBET等多方实力， ，，组建专业手艺团队攻克多项手艺难关。针对海上重大多变的天气情形、、、高空强风及相近既有桥梁的施工限制难题， ，，建设团队接纳了可视化动态监测系统， ，，通过500多个传感器24小时不中止监测主塔应力、、、位移等指标， ，，实现毫米级精准施工。同时， ，，联合宁波海事部分建设全时段“线上+线下”巡逻护航模式， ，，运用“海巡艇+无人机”立体巡航， ，，“一船一策”制订防台预案， ，，包管了施工海域通航清静。
宁波市域（郊）铁路象山港跨海大桥合龙后， ，，象山线正线实现“桥通”。市域（郊）铁路作为毗连城市焦点与周边区域的主要交通纽带， ，，对宁波全域一体化开展、、、增强民生福祉具有十分主要的意义。（泉源：： ：1xBET微信公众号）
