3月7日，杭州湾跨海高铁大桥南航道桥南主塔顺遂合龙塔肢，转入上塔柱阶段，为后续封顶及全桥按期建成涤讪了坚实基础。。 。
新建通甬高铁杭州湾跨海高铁大桥全长29.2公里，是现在天下上长度最长、、、建设标准最高的跨海高速铁路桥梁工程。。 。南航道桥主跨364米，接纳双塔斜拉桥结构，是全线控制性工程。。 。此次合龙的南主塔为钢筋混凝土结构，总高157.5米，中、、、下塔柱为混凝土双塔肢结构，高105.5米，上塔柱为索塔锚固区，高52米。。 �：：狭挝挥谥兴詈笠唤�，高6米，一次浇筑混凝土292.2立方米，结构线形与受力系统实现精准闭合，为后续斜拉索施工创立了决议性条件。。 。
杭州湾季风频仍、、、潮汐强烈，强风与盐雾对高空作业与结构耐久组成严肃磨练。。 。为确保万无一失，项目团队连续开展风速与位移监测，科学研判风场转变纪律，精准选择施工窗口期。。 �：：狭岸嗦指床馑颂�，动态优化浇筑与暂时固结方案，使两塔肢在重大气象条件下实现平稳对接。。 。最终，塔肢一次合龙乐成，质量、、、清静、、、精度周全受控。。 。主塔合龙不是终点，而是向更高目的进发的新起点。。 。目今项目正全速推进上塔柱施工，预计五月初实现南航道桥主塔封顶。。 。团队将坚持高标准推进后续施工，以细腻治理守护品质生命线。。 。
作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，通甬高铁建成后将串联盐城、、、南通、、、苏州、、、嘉兴、、、宁波等节点城市，进一步织密长三角铁路网络，为优化区域路网结构、、、便当群众出行、、、推进长三角一体化高质量开展注入强劲动能。。 。（张玲萍、、、徐宇航）
