5月14日下昼，历经43个小时的艰辛奋战，沪通长江大桥4#墩承台圆满完成封底施工，共浇筑5896立方米混凝土。
4#墩是天生港航道钢拱桥的主墩，是沪通长江大桥主要的控制性工程之一，也是本项目最大的风险源，项目部、监理及建设指挥部高度重视。为包管4#墩承台封底的顺遂完成，项目部中心试验室做了充分准备，周密安排。
首先，中心试验室主任韩少锋迅速组织试验职员学习4#墩承台封底施工手艺方案，让各人熟悉和相识封底施工历程重点和难点，为乐成顺遂封底提供了理论和手艺支持。然后，起劲自动与物资部分相同，准备富足的浇筑混凝土用原质料，提前做好原质料检测事情，为混凝土的保供提供了坚实的基础。第三，封底混凝土为C25水下混凝土，混凝土通过泵车泵送至大料斗，大料斗下安排溜槽，混凝土通过溜槽运送至各个补料点，这对混凝土的和易性要求很是高；同时由于方量大，混凝土缓凝时间设计近40个小时，试验室凭证封底原质料多次试拌混凝土，优化配合比，为混凝土质量提供了强盛包管。
在混凝土生产和施工历程中，混凝土开盘严酷执行首盘判断，包管混凝土的质量，确保首盘混凝土顺遂浇筑。施工历程中，中午天气温度抵达30℃，试验室通过合理调解施工配合比、加大现场拌杂物性能检测频次，让每车混凝土都知足现场施工要求。试验职员都身临施工现场，在控制好混凝土的同时，学习和相识4#墩承台封底施工手艺，积累履历。
在封底混凝土浇筑的历程中，监理全历程旁站，沪通大桥建设指挥部向导两次到现场指导施工，原铁路总公司监视总站站长盛智平在上海监视站向导的陪同下,莅临4#墩封底现场指导事情，为宽大施工职员树立了信心，增强了声誉感，越发熟悉到4#墩封底的主要性。
(韩少锋 吴东海)
