从交通部分获悉，，连淮扬镇铁路起源方案已经正式获国家铁路总公司批复。�！Ｕ庖馕蹲�，，该项目所有前期程序已所有完成，，具备了开工建设条件，，今年7月尾全线开工，，妄想2019年建成。�！�
起源设计方案中指出，，连淮扬镇铁路正线全长约305公里，，设计标准为客运专线。�！Ｈ呱瓒�、、灌云站、、灌南站、、涟水站、、淮安东站、、宝应站、、高邮北站、、高邮高铁站、、扬州南站、、镇江大港站、、横山站、、丹徒站12个车站。�！�
在过江通道方面，，方案显示五峰山长江特大桥桥长6404米，，其中主跨为1092米的钢桁梁悬索桥，，上层为双向8车道高速公路，，下层为4线铁路。�！Ｎ宸迳匠そ卮笄攀羌�1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥。�！�
据相识，，连淮扬镇铁路是长三角城际铁路网的主要组成部分，，是江苏新一轮快速铁路建设的重点工程，，位于“三纵四横”的江苏铁路网中轴带上，，串起连云港、、淮安、、扬州和镇江等城市，，北面可接山东，，南面可接皖浙赣，，是江苏的“脊梁”铁路，，成为南北向贯串江苏要地的主要通道。�！＜钦呦嗍兜�，，该项目建成工期为四年半，，2019年铁路项目可建成。�！Ｌ方ǔ珊�，，连淮扬镇铁路将衔接新长线和宁启线，，并与京沪线和京沪高铁对接。�！２坏稍鼋毡�、、苏中和苏南融合开展，，也能更好地服务国家“一带一起”建设具有重大意义。�！�
