7月24日，，，杭黄铁路富春江特大桥23号主墩钢围堰顺遂沉放到位。。
富春江特大桥是杭黄铁路项目的要害性工程之一，，，全长2987.41米，，，接纳（70+125+70）米连续梁跨越富春江主航道及210省道、、（40+6×56+40）米连续梁跨越富春江非通航孔、、（69+103+103+130+80）米连续梁两次跨越杭新景高速公路富春江匝道及富春江支流清渚江、、（48+80+48）米连续梁主跨跨越320国道。。因富春江为山区河流，，，水位随季节转变较大，，，且桥位处无笼罩层，，，卵石层较厚，，，水中区下部结构施工难度较大。。
23号墩为跨越富春江主航道的（70+125+70）米连续梁的首个主墩，，，承台埋置深度超6米，，，基坑开挖深度达7.5米。。承台基坑开挖接纳2台长臂挖机对称开挖作业；钢围堰接纳分块散拼以及6台60吨的穿心千斤顶配合预应力钢绞线束下放。。因该承台桩基础施工时，，，在原地面上只设置了短护筒，，，钢围堰拼装没有可使用的拼装平台。。项目部借鉴水上桥梁散拼钢围堰下下班艺，，，在预留的钻孔桩头植筋设置钢管立柱以取代钢护筒，，，作为拼装平台。。
通过工艺优化，，，富春江特大桥23号墩钢围堰整个拼装和下放系统结构清静、、受力可靠，，，项目部将钢围堰稳步沉放到位，，，为后续主跨连续梁上构施工赢得了名贵的时间。。
（陈伟）
