12月15日15:30，，随着杭新景高速公路桐庐互通匝道周全扫除暂时封道与货车通行限制，，过往车辆周全正常通行，，标记着由公司承建的杭黄铁路站前Ⅴ标顺遂完成了桐庐隧道下穿桐庐匝道施工使命。
桐庐隧道全长1836米，，最大埋深约21.5米，，具有厚卵石笼罩层、、富水、、浅埋等特点，，地质条件重大，，施工工法多，，属于高风险施工治理隧道。其中，，DK100+570～DK100+700段依次下穿杭新景高速公路桐庐互通C、、A、、B三条匝道（B、、C匝道为单向，，A匝道为双向），，隧道拱顶埋深划分为12.69米、、14.78米、、10.59米。
通过项目部的手艺攻关，，并多次组织召开了专题聚会，，连系隧址区水文、、地质条件，，在原设计图纸的基础上，，对下穿高速公路匝道隧道暗挖施工工艺工法举行了优化，，最终形成了合理的施工手艺方案。下穿C匝道暗挖施工时，，超前支护接纳35米长φ159毫米双层长管棚；； ；下穿A、、B匝道暗挖施工时，，超前支护接纳均接纳φ108毫米长管棚+III型超前小导管�？？诠しň幽扇ń追�。
在桐庐隧道工程施工历程中，，项目部全心组织、、科学治理，，研究制订出了合理的地面交通组织和隧道暗挖施工手艺方案。凭证施工进度安排，，依次对C、、A、、B匝道接纳“封道、、限货”的步伐包管交通及施工清静。
在封道及限货通行时代，，项目部全体参建职员夜以继日、、分秒必争，，在各级地方政府和相关单位的通力配合下，，经由98天的艰辛酣战，，圆满完成了桐庐隧道下穿桐庐匝道施工使命，，获得了各级单位的高度赞扬，，赢得了优异的社会声誉。
（陈伟）
