12月18日晚，，福州的气温比往年都要低，，然而这丝毫阻挡不了项目部的事情热情 。。19:20福州地铁二号线厚庭站最先浇筑第一块底板混凝土，，在严冬里拉开了主体施工序幕 。。
福州地铁二号线厚庭站为地下二层岛式车站，，总长为488.55米，，主体结构标准段宽为21.9米，，盾构井宽度为26米，，标准段基坑深度19.3米，，盾构井段基坑深度约为21.4米，，接纳明挖顺作施工，，土方开挖量大，，周边邻近多栋高层修建 。。为确保主体结构的施工清静，，从基坑开挖最先，，项目部便科学体例了详尽的施工方案以及一系列应急预案 。。同时，，通过第三方专业监测日报、、、周报、、、月报制度，，确保了基坑的稳固和清静，，为主体结构的施工做了富足的准备 。。
为包管底板混凝土浇筑质量，，接纳两台泵车同时举行浇筑，，钢筋、、、模板、、、混凝土均有专人认真，，现场手艺职员分块指挥浇筑作业，，确保浇筑历程有序规范地举行 。。现场配有5台振捣棒，，振捣历程中，，作业职员有序且实时振捣，，并且仔细检查，，防止漏振 。。浇筑历程严酷凭证方案分层浇筑，，每一台泵车配有专人指挥泵管的移动和收放同时指挥放料和停料，，以确保浇筑砼量和位置准确无误 。。在对底板标高举行严酷控制的同时，，全程有专人检查模板状态，，防止跑�！！�、、、胀模等征象，，包管了施工质量的要求 。。实验职员全程检查每一车混凝土的质量，，严酷控制混凝土塌落度，，从而包管底板拥有足够的强度 。。
直至12月19日上午12点，，经由连续十多个小时的持续作业，，浇筑混凝土810方，，圆满完成了厚庭工段第一块底板混凝土浇筑事情 。。此次浇筑事情顺遂完成，，揭开了厚庭站连续浇筑作业的序幕，，为明年盾构机下井始发打下坚实基础 。。
（刘俊 农世好）
