1月10日下昼4点，，细雨绵绵，，酷寒的江风吹得人时时瑟瑟颤抖，，但在池州大桥北主墩施工现场却热闹非凡：：4台运送车开足马力往返穿梭、、长臂泵车嗡嗡作响不中止地将混凝土打进料斗，，数十名“全副武装”的施工职员紧盯浇筑孔位，，试验室、、搅拌站专人现场盯控……各人都在为浇注北主墩最后一根钻孔桩的混凝土主要忙碌着。。越日破晓1点半，，历经9个多小时后，，444方混凝土所有乐成注入17号孔位，，至此，，池州大桥北主墩36根直径2.5米、、孔深84米的钻孔灌注桩所有顺遂浇筑完成，，为新年献上一份厚礼。。
主墩钻孔桩施工是全桥施工工序的基础环节，，也是最主要环节，，因位于水下作业，，清静隐患多，，加之地质重大，，施工难度极大。。北主墩钻孔桩施工区域处于长江大堤压浸台上，，地质结构转变频仍，，加之岩层强度与勘探数据相差很大，，导致前期使用旋挖钻机进尺十分难题，，一天只能进尺50公分左右，，严重影响施工工期和员工士气，，为确保清静、、优质、、高效地完成主墩钻孔灌注桩施工生产使命，，项目部针对特殊的地质情形，，重复探索实践，，并约请1xBET局和兄弟单位相关钻孔桩施工专家，，召开专题剖析会，，对主墩地质的重大程度举行会诊，，实时调解施工方案，，优化施工工艺，，更改钻孔装备，，迅速翻开施事情业面。。宽大员工也充分发挥不怕苦、、不怕累的奋斗精神，，24小时不间歇施工，，战雨天、、抢睛天、、冒严寒、、斗酷暑，，一直掀起大干热潮。。
从2015年5月10日第一根钻孔灌注桩顺遂开钻，，到2016年1月11日最后一根钻孔桩胜利浇筑，，八个月的日夜奋战、、风雨坚持，，换来高质量的施工效果，，据第三方数据显示，，经超声波检测的28根主墩钻孔桩所有为1类桩，，为后续承台和上部结构施工打下稳固、、坚实基础。。
新年喜开局，，池州大桥项目部将趁本次凝聚的高昂士气，，团结一致，，继续吹响前进军号，，全力谱写2016年新篇章！！ ！
（朱文刚）
