4月9日晚，，，福州三环边阴雨绵绵，，，可这并不防碍施工现场的热情事情� ！Ｋ孀抛詈笠环交炷恋南鹿�，，，四公司承建的福州地铁二号线四标厚庭站~桔园洲站区间风井地连墙完成浇筑，，，浇筑混凝土255方，，，用时5小时� ！Ｖ链�，，，区间风井14幅地连墙所有完成，，，累计浇筑混凝土5314方，，，为盾构机过乌龙江翻开了第一道通道� ！�
厚庭站～桔园洲站区间风井位于乌龙江旁、三环快速路与桔园洲立交桥交织南侧闸道口周围，，，设计里程为YDK19+920.639� ！７缇食し叫纹矫�，，，基坑开挖总深度为41.6米，，，设计有用深度55.2米，，，围护结构接纳1200毫米厚地下连续墙� ！Ｇ浞缇┕さ囊桓瞿训闶撬酶纸盍状春Ｄ谕娓窀纸盍宓踝凹吐� ；又受周边建（构）筑物近、施工区域狭窄、紧邻乌龙江、地质差等情形影响，，，施工难度大� ！Ｎ�，，，项目部在正式开挖前，，，举行了多次评审会和交底会，，，确� ；涌诤突炷两街乃乘炀傩�� ！�
施工的另一个难点还在于盾构机的穿越� ！Ｇ浞缇芄够┰角�，，，穿越区的地下连续墙接纳玻璃纤维筋(GFRP)等强度替换通俗钢筋以便于盾构机直接切割，，，减小盾构机穿越风井混凝土墙的施工风险� ！Ａ硎芮浞缇刂始暗叵掠紊胺缦账�，，，导管埋设深且砼方量大，，，因此要求混凝土的和易性必需知足施工要求，，，同时所用混凝土抗渗品级也得达标，，，这样才华确保下一道开挖工序的清静开展� ！�
为此，，，项目部在施工方案上做了详尽优化：：要求项目向导驻场把控 ；对劳务协作队举行周全而又系统的手艺和清静交底 ；现场施工员两班倒全历程跟进基坑开挖、钢筋笼焊接、吊装、清孔及混凝土下灌 ；商混站及项目部试验员严把混凝土质量关，，，确保不知足施工要求的混凝土严禁用于浇筑 ；随机随批制取留置混凝土试件，，，不可一次性成型 ；对预留的超声波检测管实时举行监控等� ！�
正是在项目向导指挥、风井工段的全体起劲下，，，才终于使得在开工两个多月的风井地连墙顺遂完成，，，为整个四标的年度生产竞赛交上了一份满满答卷，，，也为项目的年度产值打下了坚实基础� ！�
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（邢德胜 李仁刚）
