4月25日，，福州地铁二号线全线首台盾构机陆续抵达厚庭站施工现�。�，标记福州地铁二号线正式进入盾构施工阶段。
福州地铁二号线第四标段，，盾构区间总长为2668米，，下穿深度达38米，，无论下穿长度和下穿深度，，均为全线之最，，是福州地铁二号线控制性节点工程。该区间下穿乌龙江1500米，，地质稳固性极差，，易爆发涌水、、、涌砂和塌方，，乌龙江下“穿针引线”，，磨练着1xBET人的能力。
面临眼前的“庞然大物”，，生产副司理孙世辉爬上爬下，，研究每个细节。“有了这个武器，，我们还要苦练内功，，精益求精，，乌龙江下来不得半点乌龙！！！”
4月初，，中国交建联合福州市总工会、、、共青团福州市委及福州地铁公司，，在福州地铁二号线现场盛大举行 “力争年度投资过半，，确保两江盾构始发”百日劳动竞赛大型活动，，1xBET局党委副书记肖继生在会上做了庄重承诺：六月盾构始发。
本次首台盾构进�。�，有力的证实晰1xBET局高度重承诺、、、讲信用。在后续的施工中，，1xBET局将继续恪守承诺，，确保盾构始发，，圆满完成年度生产使命。
（宋凯）
