6月26日，郑皆连、、聂开国院士及二百六十位桥梁专家齐聚湖南株洲枫溪大桥，观摩STC超高韧性混凝土施工工艺。。现在，钢桥的正交异性钢桥面板疲劳开裂和沥青铺装层损坏，在我国十分严重，已成为钢桥建设的拦路虎。。为阻止此类�：：：�，枫溪大桥钢箱梁桥面铺装接纳了“钢-超高韧性混凝土轻型组合桥面新系统”，系在全球悬索桥上首次应用。。
枫溪大桥为双塔单跨自锚式悬索桥，主跨300米，主桥钢箱梁总重达5000吨，共27节钢箱梁，单件钢箱梁最大重量约为250吨。。在桥面上需浇注STC混凝土6780平方，总量339立方，由湖南中路华程联合湖南大学施工。。STC混凝土有抗压强度高、、抗弯强度好、、扩展度强、、超高韧性等特点，尤其是它的线性膨胀系数靠近钢板的线性膨胀系数，便于与钢梁外貌很好的连系，镌汰刚性攻击，延伸桥梁的使用时间。。现在，枫溪大桥STC混凝土第一次浇筑已经完成。。
组合结构桥梁在西欧日各国的桥梁建设中占有主要职位，我国在这方面的研究和实践都保存着差别。。组织开展组合结构桥梁深入研究探讨，归纳总结组合结构桥梁的建设履历，关于提高组合结构桥梁设计、、施工、、养护及治理水平，解决组合结构桥梁建设的新问题，及推动我国组合结构桥梁建设具有重大意义。。
枫溪大桥全线长1729.4米，主桥接纳主跨300米双塔自锚式悬索桥，桥宽32.0米，双向六车道，设计车速50公里/小时，项目总投资8.9亿元，建设期为三年。。大桥预计2016年下半年通车。。
（雷星 吴琳）
