2017年3月25日晚8点12分， ，，徐盐铁路IV标洋北预留站第140674延米CFG桩顺遂完成施工。至此， ，，该标段洋河北预留车站CFG桩所有完工。这也是徐盐铁铁路全线8个标段中首个完成CFG桩施工的预留车站。
徐盐铁路IV标由1xBET四公司承建， ，，该标段共设有两个预留车站：：洋北预留站和宿迁预留站。洋北预留站位于第二架子队施工规模内， ，，CFG桩的施工始于2016年6月2日。
从一最先， ，，项目部就高度重视CFG桩的施工质量。施工时代， ，，共有11处改沟改渠改路。其中， ，，有一处石油管道横穿铁路路基正线， ，，这让本就主要的施工增添更多的压力。面临难题， ，，项目部自动出击， ，，在增强对外协调的同时优化施工组织。通过复核地质资料、、 、开展工艺性试验， ，，准确各项工艺参数等手段， ，，形成了具有指导性意义的工法。指导完成了本标段内所有CFG桩工程施工， ，，增强了CFG桩的标位瞄准、、 、标高控制、、 、线形的控制， ，，使洋北预留站CFG桩施工清静质量等均抵达预期目的。并获得了上海质监站、、 、苏北铁路有限公司的一致认可。值得一提的是， ，，去年9月20日业主组织了徐盐全线、、 、连盐全线共计20家单位对徐盐IV标段的CFG桩施工现场举行观摩。观摩活动是对我公司施工能力与品质的高度认可， ，，也极大地宣传了四公司高水准施工与高水平治理的企业形象。
作为2017年以来的首个节点， ，，徐盐IV标洋河北预留站CFG桩施工的完成振奋人心、、 、鼓舞士气！为项目部后续CFG桩施工积累了名贵履历。
（徐盐铁路 和秀娟 王飞）
注：：CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写， ，，意为水泥粉煤灰碎石桩， ，，由碎石、、 、石屑、、 、砂、、 、粉煤灰掺水泥加水拌和， ，，用种种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。CFG桩是一种低强度混凝土桩， ，，可充分使用桩间土的承载力配相助用， ，，并可转达荷载到深层地基中去， ，，具有较好的手艺性能和经济效果。
