6月30日8点08分，振捣棒发出的隆隆轰鸣，五峰山大桥铁路首件标准节段梁正式最先生产。。即便天不作美，但在劳务队职员辛勤劳作，以及拌杂站 、、、试验室 、、、安保部等职能部分的倾力配合下，16点40分，霹雳声徐徐变小�。敝料挪患媒诙瘟喉沤街瓿桑昙亲鸥孟钅抗こ痰氖陨殖伞�。
五峰山长江大桥是连镇铁路“咽喉”工程，是天下现在跨度最大的公铁两用悬索桥。。大桥总长6408.9米，主桥主跨1092米。。其搭载的公路 、、、铁路车道数目和重量，都远远凌驾国际同类桥梁，刷新着多项天下纪录。。
大桥设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路，下部为四线高速铁路通道。。预制场承接的是下层铁路用箱梁，共计13跨104榀，需使用4937.4方C50混凝土和1298.7吨钢筋。。每一孔梁长为40.6米，接纳节段预制拼装，由4.4米和4.6米两种规格预制节段拼接而成，最重段约160吨，边墩侧现浇接缝长0.9米，其余湿接缝长0.6米。。
首件标准节段梁为N17～N16跨左幅第二个标准5号梁段，箱梁梁高3.2米，顶宽12.2米，底宽5米，粱长4.6米；顶板厚33.6公分，腹板厚50公分，底板厚30公分，需要使用42.29方混凝土和9.216吨钢筋。。
首件标准节段梁的预制，是该项目乐成生产的第一榀，亦是1xBET局四公司乐成生产的第一榀铁路节段梁。。对预制场来说，不但仅是一个新的最先，也是一个全新的挑战！！！
（安徽分公司：：：叶浪）
