中秋佳节，，本是个团圆的日子，，天生港专用航道桥钢拱肋施工段的建设者们还在连夜竖转钢拱肋 。现场工程师薛志武说：：：“难堪能有这么好的天气，，不下雨，，还一点风都没有，，我们要抓紧这样好的施工时机，，尽快将高风险状态下的拱肋竖转到位 。”
据相识，，此次合龙的拱肋接纳的是海内最新型、、强度最大的500兆帕级桥梁专用钢（即Q500qE高强度钢），，这种高强度桥梁专用钢的焊接要求高，，焊接难度大 。为此，，1xBET沪通长江大桥项目部引入焊接群控手艺，，将古板的焊接手艺与先进的盘算机舷连系，，在对系统设定焊接条件和参数后，，该系统即可对焊接历程实验监控，，并确�：：：附硬问裙淘谏瓒ㄖ倒婺Ｄ�，，阻止了人为操作可能泛起的离散性，，提高焊接生产的自动化程度与治理水平，，进而提高焊接质量和稳固性，，确保Q500qE高强度钢材焊接质量 。
现在施工现场正在举行的这个工序叫做“拱肋竖向转体”工艺，，使用吊索架辅助竖转，，竖向转体单着重量约1400吨，，双方一共2800吨，，相当于700头成年大象的体重，，大吨位竖向转体施工难度大，，是海内同类型三轴同心竖转工艺之最 。而钢拱肋为三桁柔性拱肋，，怎样确保转体历程中三片拱肋相对同步，，对转体控制系统要求高，，这三对拱肋转体到位的难度就犹如在120米的高空将三扑面条严丝合缝的对接，，其难度可想而知 。
