2017年10月22日破晓，徐盐铁路IV标跨京杭大运河特大桥中跨合龙段完成浇筑，实现乐成合龙！！自此，该标段上部结构施工将流通无阻。。同时，准期优质地完成合龙使命，为项目按期完工注入一支“强心剂”。。
跨京杭运河特大桥全长25公里，前接洋河北站(预留)路基，后接泗阳段区间路基。。特大桥施工内容涵盖了桩基、承台、墩身、连续梁、及其他隶属工程。。
大桥施工主要接纳挂篮悬浇，其中主跨为（72+132+72）米连续梁，是“江苏省十大重点工程”之一，也是该标段要害控制性重点难点工程。。其能否认时合龙，对项目能否认期完工有着决议性的影响。。
该特大桥桥址特殊，在毗邻既有宿淮铁路（最近之处距离仅3米）的同时，桥梁整个施工历程跨国家二级航道——京杭大运河，施工组织难度与清静风险不言而喻。。
自2016年5月开工至今，1xBET一线建设者为确保施工“清静、优质、高效”，接纳“优化施工组织设计、分段突击、快速推进、确珍重点”的战略，周全推进工程建设。。
特大桥施工深受地方关注。。施工时代，泗阳县政府多次组织职员前往专程观摩、跟进施工情形。。县电视台更多次对该特大桥的施工情形举行专题系列报道，在外地回声强烈。。
工程建设历程中，1xBET局除了对跨京杭大运河施工段接纳全关闭兜底防护等增强包管之外，安排专人驻站认真与宿淮铁路工务段协调清静有关事宜。。面临工后沉降不大于2公分，相邻墩台沉降差不大于0.5公分的高难度控制要求。。1xBET局接纳在区域性地面沉降地区布设沉降视察网举行恒久监测，并在清孔、沉渣厚度、护壁泥浆比重控制上下足功夫。。同时，对跨京杭运河主墩钢围堰举行优化设计，进一步确保施工清静、经济、高效。。
