2018年第一天，，，从五峰山大桥项目部传来好新闻，，，正在施工的北锚碇沉井顺遂完成封底，，，大桥施工又一个主要工序节点圆满完成。。
据相识，，，为了拉起天下最大载荷公铁两用悬索桥，，，五峰山特大桥北锚碇沉井体重快要130万吨，，，分三次下沉。。一个多月前完成了第三次下沉后，，，项目部就投入到主要的封底事情中。。
沉井封底混凝土起到将差别井舱填充物隔离，，，以及沉井形成完整整体的作用。。据手艺认真人鲁言介绍，，，北锚碇配重区域的井舱从井底到井口，，，都需灌注水下混凝土。。非配重区域划分需要填充部分混凝土、 、砂和水。。
为确保封底质量，，，此次施工分四部分完成。。首先对沉井举行清基，，，包管井内每个隔舱底部相对平整；；其次对每个隔舱填筑一米的碎石，，，对沉井底部举行找平层；；然后举行水下混凝土浇筑，，，在沉井底部形成一层一米厚的保�；げ悖�；最后举行十米的水下混凝土封底浇筑。。
为包管每个隔舱混凝土浇筑匀称，，，项目部对每个方法都举行对称性作业。。经由一个多月的时间，，，高质量地完本钱次封底。。这个庞然大物共“吃”掉近一万方碎石和近六万方的水下混凝土，，，再次刷新项目部单次浇筑的最大纪录。。
据施工职员介绍，，，已完成好沉井封底，，，还将举行沉井填芯混凝土、 、配重、 、井盖等作业，，，为上部锚体施工做准备。。
