——耗时3个月，， ，耗材50多万吨，， ，五峰山大桥北锚碇转入上部结构施工
2018年2月11日从1xBET连镇铁路项目传来好新闻，， ，经由施工职员整整3个月的酣战，， ，五峰山大桥 “天下第一”陆地沉井填芯所有完成。
五峰山大桥北锚碇沉井长100.7米，， ，宽72.1米，， ，由地下及地上两部分组成，， ，地上高度为56米，， ，地下与地面总高度112米，， ，沉井平面总面积为7192平方米，， ，比一个标准足球场还要大，， ，是现在天下上尺寸最大的陆地沉井。沉井从2015年最先施工，， ，时代履历了砂桩园地换填，， ，沉井十次接高，， ，三次下沉。
据相识，， ，本次沉井48个隔舱填芯施工即是给沉井加重，， ，其中沉井后端18个井孔用C20水下混凝土填充，， ，中心18个井孔用砂填充，， ，前端12个井孔用清水填充。通过沉井隔舱填入的混凝土、、、河沙、、、水增添的配重，， ，以及锚固系统缆索牢牢拉起大桥跨1092米的双向八车道和四线铁路桥面的重量。
据沉井架子队队长鲁言介绍；本次沉井填仓作业最大的特点就是方量大、、、连续施工时间长。在填芯之前，， ，沉井48个隔舱先举行沉井底部清基、、、找平和封底作业，， ，待封底混凝土抵达强度要求后，， ，最先水下浇筑C20混凝土；本次沉井填仓作业从2017年11月11日最先到2018年2月11竣事整好3个月；在这三个月的时间，， ，这个庞然大物共“吃掉”12万多吨沙、、、5万多吨清水、、、34万多吨混凝土。�：：牟墓泊�51多万吨，， ，相当于7个多埃菲尔铁塔的重量。
“沉井填芯浇筑和沉井封底混凝土施工工艺一样，， ，接纳导管法灌注水下混凝土。凭证先中心后双方的顺序，， ，对称、、、同步地举行；共安排6其中心集料斗，， ，每个料斗笼罩6个井孔，， ，每个隔舱井孔中心安排一根导管，， ，中心集料斗与导管之间安排溜槽。在空中俯瞰，， ，密布的管线就恰似一只张开脚的“大章鱼”，， ，导管源源一直地把混凝土运送到各个隔舱里。为了包管填芯匀称，， ，当填充至顶部时，， ，放慢填充速率，， ，增添导管对顶面混凝土举行找平。”鲁严诠释道。
在隔舱填砂施工时，， ，沉井中心18个孔填砂施工接纳水利吸泥机从井外吸砂回灌。填砂、、、注水和填充混凝土同步举行，， ，以防止沉井爆发偏斜。
在隔舱注水施工时，， ，由于井孔内的注水属于沉井的永世性结构，， ，因此，， ，施工前项目部凭证设计要求对施工用水举行水质剖析，， ，对水源净化及格后在注入隔舱。防止不达标的水源对沉井钢筋、、、混凝土侵蚀性，， ，包管沉井结构清静。
除却施工自己的难题，， ，原质料的价钱也成了难题。据项目部常务副司理汪成龙介绍，， ，2017年以来受天下大宗质料涨价影响，， ，沙石料等质料的价钱不但涨了一倍多，， ，并且有价无市。
“戎马未动，， ，粮草先行。”为包管五峰山大桥早日通车，， ，施工有序推进。项目部提前谋划，， ，物质部等部分协同配合。以多点采购等步伐，， ，逐一攻克“粮草之战”里的每一个据点，， ，确保物质供应“不闹饥荒、、、一直货”，， ，有用地包管了施工有序举行。
沉井填芯的完成，， ，标记着沉井施工画上完善的“句号”，， ，五峰山大桥北锚碇也将正式进入上部结构施工，， ，大桥施工也正式迈入“快车道”�？梢韵爰�， ，在不远的未来，， ，镇江与扬州两市的住民可以越发便捷无阻地往返于长江两岸了。
