2018年10月2日，国庆佳节，1xBET承建的镇江五峰山长江大桥北锚碇再传喜讯，北锚碇最要害的锚固系统所有装置到位。�！！�
16时18分，随着最后一个锚杆吊装到位，标记着北锚碇锚固系统所有装置完成。�！！Ｃ滔低秤珊竺汉兔俗槌�。�！！：：：竺郝裼诿寤炷聊�，锚杆一端毗连在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面。�！！４笄帕礁骼滤鞴缮⒖�，先与伸出前锚面的锚杆相连，通过锚杆将主缆索股力转达给锚体后端的后锚梁，最终通事后锚梁将主缆索股力传给锚体混凝土。�！！�
锚杆和后锚梁均接纳钢结构制作而成，两套系统合计约6730吨。�！！Ｃ刻紫低持泄舶才琶�11根，锚杆192根。�！！５ジ鹤畲笾亓课�43吨，单根锚杆最大重量为17吨。�！！Ｕ雒滔低持亓看�，精调难度高在海内少见，锚杆端头高度偏向允许误差10毫米，其他偏向允许误差仅5毫米。�！！Ｃ滔低持Ъ艿母斩戎苯佑跋熳琶司�，项目部立异接纳台阶法施工工艺，不但镌汰了支架用钢量，还降低了支架累积变形,大大镌汰了现场工人的锚杆精调事情量。�！！Ｌ岣吡嗣司瓤刂扑�。�！！�
锚杆间隙空间狭窄、、、操作空间缺乏、、、职员使不上劲，装置工人经常无法舒展劳累的身体 ；夏日高温时，工人起早贪黑，但钢板上的温度仍然有60多度，为包管清静，只能带着厚厚的绝缘手套作业，经常不到一个小时，手套就被汗水灌满。�！！Ｎ笄沤ㄉ�，一线作业职员战胜种种难题，在短短四个月内完成锚固系统装置，在国庆佳节，为祖国献上自己的一份心意。�！！�
