多瑙河从塞尔维亚境内蜿蜒穿过，，境内河上只有一座建于20世纪初的大桥，，2014年由中国交建建成通车的泽蒙大桥，，成为飞跃多瑙河的一道亮丽风物，，被塞尔维亚民众亲热地称为“中国桥”。
随着经济全球化和“一带一起”建议深入推进，，中国、、塞尔维亚企业往来越发亲近。 2017年5月，，中国交建继续承建塞尔维亚E763高速公路。在该项目的推进中，，外地分包商承当了不少于49%的修建份额，，塞尔维亚修建企业为此说，，“中国桥”建成了中塞企业的“攀亲桥”。
跨国相助不但需要手艺输出，，更需要真诚和相同。为了让塞尔维亚企业周全加入E763高速公路项目建设，，中国交建设立“资金池”，，通过加速计量，，尽快支付，，提高分包商加入的起劲性。
为了提高塞方的事情效率，，中方员工现场教学。在E763跨线桥盖梁施工中，，塞方职员按顺序“古板”做法有扎钢筋、、支模板、、浇筑混凝土等流程，，而中方员工则是通过边绑扎钢筋，，边浇筑混凝土的平行施工来提高功效。为此，，中方派出一个钢筋班组前往 “现场教学”，，工期一下从原来妄想的9天缩短到现实5天。
Rapid公司是塞尔维亚最大的河沙供应商，，由于项目建设的需要，，砂供应总量需由20万方提高到60万方，，天天供应量由2000方提高到3500方�？？稍松按脑怂湍芰τ邢�，，急需改装。中方相识情形后，，派出焊工和电人为助改装；通过双方的配合起劲，，事情进度加速了40%。中国工人的专业和敬业，，让Goran竖起了大拇指，，他连忙决议改变原来只有白班作业“习惯”，，实验24小时不中止作业，，知足建设的用砂需求。
项目部驻地供水装备出了故障，，没有水生产不了混凝土。项目部只得抱着试试看的态度向塞尔维亚Voudment公司求助。对方在接到电话后，，第一时间过来举行了维修，，并拒绝收取任何用度，，临走时，，该公司员工指着萨瓦河大桥说：：：“你们为我们建桥，，即便在周末也不阻止事情。我们塞尔维亚人很是谢谢你们！！！”
塞尔维亚政府将E763项目作为标杆项目。总统武契奇在历时不到1年的时间里，，先后2次来到施工现场�？？吹秸鱿钅砍纬跸�，，且清静、、质量、、进度等指标都很好时，，他向中国建设者鞠躬致敬。他说E763项目是塞中友谊的象征，，也是塞中企业相助的结晶。
2018年10月18日，，中国交通运输部部长李小鹏在塞尔维亚出席第三届中国—中东欧国家（16+1）交通部长聚会时，，也专程来到E763项目调研，，他赞美该项目是“一带一起”上，，中塞企业共建的样板工程。
