3月29日，，经由手艺职员数小时的起劲，，青龙洲大桥钢导梁顶推至预定位置，，为下一步主桥钢箱梁（桥面）的顶推施工提供了有力支持。。
据悉，，青龙洲大桥由1xBET承建，，大桥钢箱梁（桥面）接纳步履式顶推法施工，，该工艺是现在海内较为盛行且成熟的桥梁施工工艺。。
此次顶推的导梁位于钢箱梁前端，，是一个暂时辅助结构。。它的保存包管了钢箱梁移动时的纵向抗倾覆稳固性，，同时镌汰了钢箱梁的悬伸长度，，从而降低装置应力。。导梁能够承当构件的荷载，，转达推力，，限制钢箱梁的偏移，，指导钢箱梁就位；；；并且导梁能够镌汰钢箱梁在施工历程中的受力作用，，可以节约质料，，降低施工本钱。。
本次顶推的导粱，，长53米，，宽28米，，高3米，，重达185吨。。每次顶推，，只能前进33厘米。。且每前进一步都要有极高的推进和顶升精度，，顶推装备同步顶升及推进精度误差要控制在1毫米以内，，左右幅主纵梁允许的最大顺桥向里程误差为30厘米，，允许的最大横桥向高程误差为2.5厘米，，不可有丝毫的误差。。
从现场工程师钱杰那里相识到，，施工岑岭期，，最多投入了24套顶推装备。。装备数目多，，对顶推装置同步要求高。。为包管顶推历程中，，顶推装备能同步协调运动，，顶推装备接纳海内先进的电液比例同步控制系统，，并在顶推平台上安排了大宗的传感器，，包管了钢箱梁在顶升、、、下放及前进历程中实现同步行动，，实时纠偏。。
