一桥飞跨南北，，天堑变通途。。11月19日，，由公司施工的相思洲大桥顺遂实现全桥意会，，极大的缓解了两岸人民“相思”之苦。。

        公司承建的广西荔浦至玉林高速公路项目土建11分部起点位于广西贵港市平南县思界乡,主线路基长度8.58公里，，其中相思洲大桥是荔玉高速要害控制性工程，，大桥全长约1.7公里，，设计时速120公里，，接纳双向四车道标准建设，，主桥接纳双塔双索面斜拉桥结构形式，，为半漂浮系统斜拉桥。。相思洲大桥建设创下广西建桥史上三项之最：主跨450米，，为广西最大跨度斜拉桥；；索塔高147.3米，，为广西最高桥塔；；单榀钢-混组合梁最重500吨，，为广西最重钢混组合梁。。

        相思洲大桥作为广西最大的斜拉桥，，具有“急、难、险、重”的风险特点，，加上建设工期紧、体量大、全桥主梁共15种类型，，89个梁段，，最大主梁重达500吨，，施工面临园地缺乏、大型装备无法进入等一系列手艺难题。。面临众多手艺难题，，公司坚持立异手艺工艺，，好比主梁施工历程中接纳桥面吊机整体拼装、吊装工艺，，突破原有的主梁施工工艺，，立异性接纳三节段循环装置施工工艺，，实现单节段梁段施工时间缩短了3天；；大桥160根斜拉索的装置，，则接纳高速穿束机取代原有三角循环提升系统，，大大提升施工效率等，，通过多项立异手艺行动，，力促相思洲大桥较新冠疫情前制订的妄想提前10天合龙。。同时，，在业主、设计、监理的配合见证下，，复测合龙精度在3毫米以内，，实现了全桥无应力合龙，，成桥后线型平顺，，主梁轴线和标高误差±2厘米以内，，160根斜拉索索力误差±5%以内，，主梁施工线型及斜拉索索力均知足规范和设计要求。。

        自开工以来，，历经700多个夜以继日的艰辛奋斗，，公司全体参建职员战胜了种种难题，，充分发挥不畏艰难，，敢于拼搏的精神，，高质量、高标准地实现了全桥的意会，，对荔玉高速整体推进起到了引领作用，，充分验展出中国桥梁建设企业“排头兵”的作用，，并荣获广西壮族自治区住房和城乡建设厅、广西壮族自治区总工会联合揭晓的2019年全区重点工程建设树模性劳动和手艺竞赛“优胜班组”称呼。。

        据悉，，相思洲大桥是平南县思界乡和桂平市江口镇、木圭镇之间互通往来的交通要道，，为了利便两岸住民通行，，大桥在不影响高速公路车辆通行并包管行人清静的条件下，，人性化地设置双向人行通道。。大桥通车后，，不但缩短浔江两岸住民通行距离，，将把两地原来2小时的通行时间缩短为半小时，，极大便当州里之间农副产品交流和经济往来。。同时大桥的建设有用地解决地方贫困生齿就业、教育以及基础设施建设等问题，，惠及浔江两岸25万余生齿。。是平南人民期盼已久的致富线、连心线，，是推动总书记主要讲话精神在平南县落地生根的民生工程，，关于提升外地人民群众知足度和幸福感，，助推浔江两岸地区脱贫攻坚具有主要意义。。