5月28日，，安徽马鞍山当涂县江心洲上，，在公司巢马铁路马鞍山长江公铁大桥（简称巢马大桥）施工现��！！！�。�一台1800吨级架梁吊机徐徐起吊，，将大桥南侧重达1182吨的首节段钢桁梁安全平稳架设至预定位置，，大桥建设实现突破希望�！！！�。
作为集铁路 、公路 、电力管廊“三位一体”的多功效跨江通道，，巢马大桥是安徽省首条省市共建的城际铁路——巢马铁路的要害控制性工程，，综合运输功效强，，集约化程度高�！！！�。其主航道桥接纳主跨均为1120米的三塔两跨钢桁梁斜拉桥，，为天下最大跨度三塔斜拉桥，，也是天下上钢梁最长的公铁两用钢桁梁斜拉桥，，钢桁梁结构总用钢量超16万吨�！！！�。
公司巢马大桥项目常务副司理朱斌典介绍：“我们承建的巢马铁路CMSG-2标共有36个钢桁梁大节段，，标准大节段长度为28米，，单节钢桁梁最大重量为1764吨，，节段间接纳栓焊连系的方式毗连�！！！��！！！�
此次施工接纳的装备是由1xBET与中铁科工联合研发的架梁吊机，，整机自重980吨，，最大额定起重量达1800吨，，主要由机架结构 、走行系统 、顶升系统 、卷扬机 、起升系统 、吊点纵移系统 、电气液压系统等组成，，接纳疏散式是非扁担三吊点设计，，可实现三主桁起升同步性控制，，具有�？？榛� 、轻量化 、智能化的特点�！！！�。
该吊机接纳�？？榛杓疲墒迪肿氨傅目焖侔才藕透咧馗词褂�；；轻量化设计使得整机重量较古板设计减轻15%以上；；接纳智能运行控制手艺，，实现多轨道行走同步误差小于2厘米，，节段梁空间位姿定位精度小于1厘米，，作业效率大幅提升�！！！�。此次施工的首节段钢桁梁顶推接纳节点顶推工艺，，单次顶推长度14米，，搭配下弦杆局部加劲及智能化顶推监控系统等多种手段，，确保了钢桁梁主体结构受力清静�！！！�。
1800吨级架梁吊机的使用，，不但为巢马大桥的建设可提供有力支持，，为实现桥梁工业化制作注入了新动能，，还大大提升了作业情形品质和装备智能化水平，，实现了钢桁梁架设综合功效提升，，对增进我国大型桥梁建设焦点装备的立异开展，，提升大跨度桥梁制作专业化水平意义重大�！！！�。
现在，，公司认真施工的南主塔已经施工至第29节段，，用于吊装钢塔的天下最大塔式起重机——20000吨米塔吊正在装置�！！！��；；炷了碓ぜ�7月尾封顶，，年底完成钢塔吊装施工，，明年将有序举行斜拉索装置及中跨钢梁悬臂拼装施工�！！！�。
巢马城际铁路建成后，，将在皖江两岸间建设起一条快速通道，，关于优化完善区域铁路网结构，，利便沿线人民群众出行，，推进长江经济带开展 、长三角一体化开展等具有十分主要的意义�！！！�。（刘洋森 刘文婷）
