5月28日，经由13个小时的酣战，张靖皋长江大桥完成全线首次索塔承台混凝土浇筑施工，标记着大桥索塔承台施工进入可视化阶段，为下一步索塔出水提供了先决条件。。
江苏省交建局建设、、 、公司参建的张靖皋长江大桥连通张家港、、 、靖江、、 、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、、 、北两座航道桥及南中北三段引桥，共有5个索塔，划分为4座主塔、、 、1座辅塔。。大桥接纳双向八车道，设计行车时速100公里。。南航道桥主跨2300米，是天下最大跨度桥梁。。
大桥南航道桥辅塔为全桥唯逐一座辅塔，也是本次浇筑施工的索塔。。辅塔承台平面呈哑铃型，承台平面长91.2米、、 、宽20.4米，左右各设两个八边形承台，面积约为4个标准篮球场巨细。。辅塔承台接纳C40混凝土浇筑，总浇筑方量约8000立方米，分三层浇筑。。此次浇筑承台首层上游侧部分，浇筑方量约为1200立方米。。
为确保概略积混凝土浇筑质量，公司项目团队联合大桥建设指挥部，提前谋划，制订详细的专项施工方案，对职员配备、、 、机械装备、、 、监控检测、、 、清静治理等方面做出了周密安排。。
“施工历程中，我们通过对承台模板拉杆孔接纳特制橡胶圈封堵，有用阻止拉杆孔处混凝土漏浆，确保了承台混凝土外观质量。� ！惫菊啪父尴钅扛彼纠硇じ４核档溃海骸拔颐腔棺酆纤剂课驴嘏趟�、、 、提前设计塔吊基础等预埋件装置，分层分块浇筑，阻止泛起概略积混凝土易开裂的问题。� ！�
作为国家“十四五”时代重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设对落实长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道结构，完善区域路网结构，增进跨江融合开展，建设高水平扬子江城市群等具有主要意义。。（张正培）
